Στο κιβώτιο ταχυτήτων σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών, ο συντονισμός των ανοχής των περιστρεφόμενων μερών υψηλής ταχύτητας είναι ζωτικής σημασίας για τη δυναμική ισορροπία.και σε ακραίες περιπτώσεις υπερβαίνει ακόμη και τις 6000 στροφές ανά λεπτό, οποιαδήποτε μικρή απόκλιση από την κατασκευή θα έχει σοβαρές επιπτώσεις στο επίπεδο δονήσεων, τον έλεγχο θορύβου και τη διάρκεια ζωής ολόκληρης της μηχανής.

Το θέμα αυτό εξετάζει την επίδραση της απόκλισης ανοχής στις επιδόσεις ισορροπίας του περιστροφίου,και αναλύει τη μέθοδο βελτιστοποίησης για να εξασφαλίσει την καλύτερη σταθερότητα και αξιοπιστία των περιστρεφόμενων μερών υψηλής ταχύτητας στην πραγματική λειτουργία.

1. Απαιτήσεις συντονισμού ανοχής και δυναμικής ισορροπίας για τα περιστρεφόμενα μέρη υψηλής ταχύτητας

Στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο σύστημα κιβωτίων ταχυτήτων, διάφορα βασικά περιστρεφόμενα στοιχεία, όπως ο άξονας εισόδου, το κιβώτιο ταχυτήτων, το ρουλεμάν και οι ζεύξεις κλπ. Στην κατάσταση περιστροφής υψηλής ταχύτητας,η ανοχή συντονισμού αυτών των στοιχείων επηρεάζει άμεσα την απόδοση της δυναμικής ισορροπίας, που αντανακλάται κυρίως στις ακόλουθες πτυχές:

Εκκεντρικότητα μάζας Μια άνιση μάζα που προκαλείται λόγω σφαλμάτων κατασκευής ή συναρμολόγησης μπορεί να προκαλέσει φυγοκεντρική δύναμη, επιδεινώνοντας έτσι τη δόνηση.

Η στρογγυλοποίηση γεωμετρικού σφάλματος, ο βαθμός ομοαξονικού σχηματισμού και η απόκλιση ανοχής σχήματος μπορεί να καταστρέψουν τη κατανομή μάζας του περιστροφίου και να επηρεάσουν τη δυναμική ισορροπία.

Ο ακατάλληλος έλεγχος της καθαρής θέσης του συναρμολογήματος των ρουλεμάντων ακριβείας του συναρμολογήματος, των γρανάζων και των άξονων μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετα λειτουργικά σφάλματα και προβλήματα συντονισμού.

2Μηχανισμός επιπτώσεων της απόκλισης ανοχής στη δυναμική ισορροπία

2.1 ανισορροπημένη αδράνεια αδράνειας

Όταν η απόκλιση ανοχής οδηγεί σε άνιση κατανομή μάζας των περιστρεφόμενων μερών, δημιουργούνται μεγάλες ανισορροπημένες στιγμές.που μπορεί να οδηγήσει σε συνολική δόνηση του εξοπλισμού, επηρεάζοντας την ακρίβεια δέσμευσης του κιβωτίου και τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.

2.2 Αλλαγή του κενού συντονισμού

Εάν ο συντονισμός των ανοχής των περιστρεφόμενων μερών υψηλής ταχύτητας είναι πολύ χαλαρός, μπορεί να προκαλέσει τη σχετική μετατόπιση των στοιχείων, να προκαλέσει μη φυσιολογικές δονήσεις ή συγκρούσεις.Θα αυξήσει την πίεση συναρμολόγησης., επηρεάζουν την ομαλή λειτουργία του ρουλεμάν και προκαλούν ακόμη υπερθέρμανση.

2.3 Η επίδραση ενίσχυσης του σφάλματος επικάλυψης

Σε ένα σύνθετο σύστημα συναρμολόγησης, τα σφάλματα κατασκευής πολλών εξαρτημάτων συσσωρεύονται μεταξύ τους για να σχηματίσουν μια συνολική αλυσίδα ανοχής.μπορεί να οδηγήσει σε ανισορροπία του συστήματος, καθιστώντας ασταθή τη λειτουργία του περιστροφίου, παράγοντας θόρυβο υψηλής συχνότητας και ανώμαλο φορτίο.

3Στρατηγική βελτιστοποίησης ανοχής των περιστρεφόμενων μερών υψηλής ταχύτητας

Για τη βελτίωση της δυναμικής ισορροπίας, βελτιστοποιείται ο συντονισμός των ανοχής από τις ακόλουθες πτυχές:

3.1 Παρασκευή ακριβείας και υψηλής ακρίβειας έλεγχος ανοχής

Για τη μείωση των σφαλμάτων επιφάνειας χρησιμοποιούνται διαδικασίες μηχανικής επεξεργασίας υψηλής ακρίβειας (όπως στροφή ακριβείας, άλεση ή εξόρυξη).

Η διαμετρική σταθερότητα των βασικών εξαρτημάτων εξασφαλίζεται από τεχνικές ακριβούς μέτρησης (όπως το κέντρο λέιζερ και η ανίχνευση συντεταγμένων).

3.2 Τεχνολογία ισορροπημένης αντιστάθμισης

Δυναμική διόρθωση της ισορροπίας με αντιστάθμιση μάζας (π.χ. αύξηση του αντιβαρέματος ή μερική αφαίρεση του βάρους).

Οι δοκιμές στατικής και δυναμικής ισορροπίας χρησιμοποιούνται κατά τη φάση συναρμολόγησης για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης των εξαρτημάτων.

3.3 Σχεδιασμός βελτιστοποίησης της δομής

Χρησιμοποιήστε υλικά υψηλής αντοχής και ελαφρού βάρους για να μειώσετε την αδράνεια των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων.

Σχεδιασμός μιας πιο λογικής δομής υποστήριξης ρουλεμάν για τη βελτίωση της δυναμικής δυσκαμψίας και σταθερότητας του συστήματος.

Ο συντονισμός της ανοχής των περιστρεφόμενων μερών υψηλής ταχύτητας είναι ο βασικός παράγοντας που επηρεάζει τη δυναμική ισορροπία.,αύξηση του θορύβου και μείωση της διάρκειας ζωής.αυστηρός έλεγχος παραγωγής, βελτιστοποίηση της ισορροπίας και βελτίωση της δομής.