Βασικές Παράμετροι στον Σχεδιασμό Εργαλείων Διαμόρφωσης Γρανάζιων

Όλα τα Προϊόντα

διαβίβαση ανταλλακτικών (165)

Ράφια εργαλείων (166)

Αλυσίδες μεταφορέων (157)

σπειροειδές εργαλείο λοξοτμήσεων (113)

Μέρη μεταφορέων (118)

Εργαλεία και γρανάζια (122)

Ρόδα κορωνών και γρανάζι (118)

Αλυσίδες μετάδοσης δύναμης (117)

Σφυρηλατημένη πτώση αλυσίδα Rivetless (111)

αυτοκινητικά ανταλλακτικά (143)

Μειωτής κιβωτίων ταχυτήτων (132)

Γλιστρώντας υλικό πυλών (132)

Γλιστρώντας ράφι εργαλείων πυλών (324)

Βιομηχανικοί αλυσσοτροχοί (170)

αλυσσοτροχοί μοτοσικλετών (106)

Αλυσίδες μοτοσικλετών (110)

τροχαλίες ζωνών (125)

Ο μυτεροί Μπους και πλήμνη κλειδαριών (101)

Εύκαμπτες συζεύξεις (107)

Άκαμπτες συζεύξεις (107)

Ζώνες μετάδοσης δύναμης (132)

Συνέλευση κλειδώματος Keyless (113)

PTO άξονες Drive (120)

Διευθετήσιμη βάση μηχανών (105)

Περιλαίμιο άξονων κλειδώματος (10)

Ρουλεμάν αυτοκινήτων (12)

Πιστοποίηση

καλής ποιότητας Ράφια εργαλείων για τις πωλήσεις

Είμαι πολύ ικανοποιημένος με τις υπηρεσίες. Ευτυχής να δημιουργήσει τη μακροπρόθεσμη επιχειρησιακή σχέση με την επιχείρησή σας.

—— Ashley Scott-ΗΠΑ

Ευχαριστίες για την καλή ποιότητα, καλό σχέδιο με τη λογική τιμή

—— Anna Diop-Ηνωμένο Βασίλειο

Είμαι Online Chat Now

επιχείρηση Ειδήσεις

Βασικές Παράμετροι στον Σχεδιασμό Εργαλείων Διαμόρφωσης Γρανάζιων

Ο κοπτήρας διαμορφωτή γραναζιών είναι ουσιαστικά ένας τροποποιημένος γραναζάκι που κόβει το προφίλ των δοντιών ενός γραναζιού του τεμαχίου εργασίας μέσω "δικτυώματος" χωρίς οπισθοδρόμηση (δηλαδή δημιουργία κίνησης). Μπορεί να επεξεργαστεί διάφορους τύπους κυλινδρικών γραναζιών, συμπεριλαμβανομένων εξωτερικών οδοντωτών τροχών και ελικοειδών γραναζιών, εσωτερικών γραναζιών και διπλών γραναζιών με στενές ανακουφιστικές αυλακώσεις. Παρακάτω είναι μια λεπτομερής επισκόπηση των βασικών παραμέτρων σχεδιασμού για κοπτήρες διαμορφωτή γραναζιών:

I. Ταξινόμηση κοπτών διαμόρφωσης γραναζιών

Με βάση τη δομή τους, οι κοπτήρες διαμορφωτών γραναζιών κατηγοριοποιούνται σε τρεις τύπους:

Τύπος δίσκου: Χρησιμοποιείται κυρίως για την κατεργασία εξωτερικών σπιρουνιών και ελικοειδών γραναζιών.
Κύπελλο τύπου: Κατάλληλο για μηχανουργική κατεργασία πύργου ή ελικοειδή γρανάζια.
Τύπος κωνικού κορμού: Σχεδιασμένο ειδικά για την κατεργασία εσωτερικών γραναζιών.

II. Βασικές Παράμετροι Σχεδιασμού

1. Συντελεστής Τροποποίησης (x₀)

Λόγω της γωνίας ανακούφισης του κόφτη διαμορφωτή γραναζιών, η διάστασή του μειώνεται σταδιακά από την επιφάνεια της κλίσης προς το πίσω μέρος. Συνεπώς, ο συντελεστής τροποποίησης ποικίλλει σε διαφορετικές διατομές: η αρχική διατομή έχει συντελεστή τροποποίησης 0, με τις θετικές τιμές να αυξάνονται προς το μπροστινό άκρο και τις αρνητικές τιμές να γίνονται πιο έντονες προς το πίσω άκρο. Η σχέση μεταξύ του συντελεστή τροποποίησης (x0) και της γωνίας ανακούφισης (αₑ) εκφράζεται ως:x0 = b·tanaₑ (όπου b = απόσταση από την αρχική διατομή)

Βασικά στοιχεία για την επιλογή:

Ένας μεγαλύτερος συντελεστής τροποποίησης προτιμάται για τους νέους κοπτήρες, καθώς αυξάνει τους χρόνους επαναλείανσης, παρατείνει τη διάρκεια ζωής, βελτιώνει τη γωνία κλίσης της άνω άκρης και βελτιώνει την ποιότητα της επιφάνειας των επεξεργασμένων γραναζιών.
Μέγιστος συντελεστής τροποποίησης (x₀max): Περιορίζεται από το ακόνισμα της άκρης του δοντιού του κόφτη και την πιθανή παρεμβολή της καμπύλης μετάβασης του γραναζιού του τεμαχίου εργασίας.
Ελάχιστος συντελεστής τροποποίησης (x₀min): Περιορίζεται από την αντοχή του κοπτήρα και τους κινδύνους κοπής ρίζας ή κοπής στο γρανάζι του τεμαχίου εργασίας.

2. Διόρθωση γωνίας προφίλ δοντιού (α₀)

Η παρουσία γωνιών τσουγκράνας και ανακούφισης στον κόφτη προκαλεί σφάλματα στο προφίλ των δοντιών. Για να ελαχιστοποιηθούν αυτά τα σφάλματα, διορθώνεται η γωνία προφίλ του δοντιού, με αποτέλεσμα μια τιμή διαφορετική από τη γωνία πίεσης του γραναζιού του τεμαχίου εργασίας. Η διορθωμένη γωνία προφίλ δοντιού (α₀) σχετίζεται με τη γωνία πίεσης του γραναζιού του τεμαχίου εργασίας και τις γωνίες κλίσης/ανακούφισης του κοπτήρα με τον τύπο:tanα₀ = (tanα_w) / (1 - tanγ·tanαₑ) (όπου α_w = γωνία πίεσης του γραναζιού του τεμαχίου εργασίας, γ = γωνία κλίσης, αₑ)

3. Γωνία ανακούφισης (αₑ)

Σε στενή σχέση με την αντοχή του κόφτη, μια κατάλληλη αύξηση της γωνίας ανακούφισης μπορεί να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής του εργαλείου, αλλά μπορεί να αυξήσει τα σφάλματα μηχανικής κατεργασίας. Το τυπικό εύρος είναι 4°–8°, το οποίο μπορεί να αυξηθεί κατά 1°–2° για να βελτιωθεί η ανθεκτικότητα.

4. Γωνία τσουγκράνας (γ)

Το επάνω άκρο του κοπτικού έχει γωνία κλίσης (γ), με την όψη του να είναι μια κοίλη κωνική επιφάνεια. Οι τυπικοί κόφτες υιοθετούν γωνία κλίσης άνω άκρου γ = 5°. Για την κατεργασία χαλύβδινων γραναζιών, η αύξηση της γωνίας κλίσης βελτιώνει τόσο το φινίρισμα της επιφάνειας όσο και την ανθεκτικότητα του κόφτη, αλλά μπορεί επίσης να ενισχύσει τα σφάλματα προφίλ των δοντιών.

5. Διάμετρος κύκλου αναφοράς (d₀)

Προτιμώνται οι τυπικές ονομαστικές διάμετροι κύκλων αναφοράς, συμπεριλαμβανομένων των 25, 30, 38, 75, 100, 125, 160 και 200 mm. Εντός της χωρητικότητας των διαμορφωτών γραναζιών και των μύλοι γραναζιών, συνιστώνται μεγαλύτερες διάμετροι, καθώς ενισχύουν την ανθεκτικότητα και μειώνουν τον κίνδυνο παρεμβολής στη μεταβατική καμπύλη, αν και αυξάνουν το κόστος του εργαλείου.

6. Αριθμός δοντιών (z₀)

Αφού προσδιοριστεί η ονομαστική διάμετρος του κύκλου αναφοράς (d0'), ο αριθμός των δοντιών υπολογίζεται με βάση τη μονάδα του γραναζιού του τεμαχίου εργασίας (m) χρησιμοποιώντας τον τύπο:z0 = d0' / m (στρογγυλοποιημένο στον πλησιέστερο ακέραιο)

Παρατηρήσεις: Επαληθεύστε τη συμβατότητα με τις πλάκες ευρετηρίου του μύλου γραναζιών. Η πραγματική διάμετρος του κύκλου αναφοράς υπολογίζεται στη συνέχεια ως d0 = m·z0.

7. Συντελεστής Προσθήκης

Καθορίζει τη διάμετρο του κύκλου ρίζας του γραναζιού του τεμαχίου εργασίας, που υπολογίζεται με βάση τη διάμετρο του κύκλου ρίζας του τεμαχίου και την ποσότητα τροποποίησης του κόφτη. Για τυπικές ονομαστικές διαμέτρους κύκλων αναφοράς, ο συντελεστής είναι συνήθως 1,25 ή 1,3.