Αναπροσαρμοσμένη μέθοδος υπολογισμού απόστασης κέντρου και επαγγελματική γνώση του κλάδου
Σύνοψη
Η τροποποίηση του κιβωτίου είναι μία από τις πιο ουσιώδεις τεχνικές μεθόδους στον σχεδιασμό μηχανικής μετάδοσης, που εφαρμόζεται ευρέως στις βιομηχανίες σπορ κιβωτίου, ελικοειδούς κιβωτίου, κωνοειδούς κιβωτίου και μειωτικού κιβωτίου.Με την υιοθέτηση τροποποίησης προφίλ, οι σχεδιαστές μπορούν να βελτιστοποιήσουν τις επιδόσεις των σάκων, να αποφύγουν την υποκοπή, να βελτιώσουν την αντοχή φορτίου, να μειώσουν την φθορά και τον θόρυβο και να ταιριάξουν εύλογα με την πραγματική απόσταση κέντρου εγκατάστασης.Αυτό το άρθρο εξετάζει συστηματικά τις βασικές αρχές, παράγωγή τύπου, ταξινόμηση, στάδια υπολογισμού, σενάρια εφαρμογής και κοινές προφυλάξεις της τροποποιημένης απόστασης κέντρου ταχυτήτων.
1Ορισμός βασικών παραμέτρων και εξήγηση συμβόλων
Κοινές βασικές παραμέτρους

(z_1, z_2): Αριθμός δοντιών οχημάτων οδήγησης και οχημάτων με κίνηση
(m_n): κανονική μονάδα ελικοειδούς μηχανής
(αλφα): Σημαντική γωνία πίεσης (συνηθισμένη 20°) · (αλφα_n): Σημαντική γωνία πίεσης του ελικοειδούς εργαλείου
(x_1, x_2): συντελεστής τροποποίησης του προφίλ του τροχοφόρου
(x_{n1}, x_{n2}): συντελεστής τροποποίησης του φυσιολογικού προφίλ των ελικοειδών εργαλείων
(β): Γωνία έλξης του ελικοειδούς εργαλείου
(a_0): Θεωρητική τυπική κεντρική απόσταση χωρίς τροποποίηση
α'): Η πραγματική απόσταση του κέντρου εργασίας μετά την τροποποίηση της ταχύτητας
(α'): γωνία πίεσης λειτουργικής σάκης μετά από τροποποίηση
(text{inv}alpha): Εμπλοκή λειτουργίας, βασικός τύπος: (text{inv}alpha = tanalpha - alpha) (γωνία υπολογίζεται σε ραδιάνια)
(h_a^*): συντελεστής ύψους προσθήκης (κανονική τιμή 1,0)
(c^*): συντελεστής διαλευκώσεως (κανονική τιμή 0,25)

Κεντρική λειτουργία της τροποποίησης του εξοπλισμού

Εξάλειψη της υποκοπής των ριζών και βελτίωση της αντοχής των ριζών των δοντιών
Ρυθμίστε την πραγματική απόσταση του κέντρου για να προσαρμόσετε τις απαιτήσεις εγκατάστασης και συναρμολόγησης
Βελτιστοποίηση του βαθμού σύμπτωσης πλέγματος, μείωση της επίδρασης της μετάδοσης και του θορύβου κίνησης
Ομοιόμορφη φθορά των τροχών οδήγησης και των τροχών οδήγησης, παράταση της συνολικής διάρκειας ζωής
Βελτίωση της αντοχής σε επαφή με την επιφάνεια και της αντοχής κατά της κόπωσης από την κάμψη της μετάδοσης ταχυτήτων

2. Σπέρμα ευθείας μετατροπής τροποποιημένος υπολογισμός κεντρικής απόστασης
2.1 Τυπική μη τροποποιημένη κεντρική απόσταση
(a_0 = dfrac{m(z_1+z_2)}{2})
2.2 Αποκατάσταση γωνίας πίεσης εργασίας μετά την τροποποίηση
(text{inv}alpha' = dfrac{2(x_1+x_2)tanalpha}{z_1+z_2} + text{inv}alpha)Συμβολοποιημένη τιμή: (text{inv}20^circ approx 0.014904)
2.3 Πραγματική τροποποιημένη κεντρική απόσταση
(a' = a_0 cdot dfrac{cosalpha}{cosalpha'})
2.3 Τρεις τύποι διαμόρφωσης μετατροπών εργαλείων

Ίση τροποποίηση (μηδενική συνολική τροποποίηση) ((x_1+x_2=0), γωνία πίεσης εργασίας αμετάβλητη, πραγματική απόσταση κέντρου ίση με την τυπική απόσταση κέντρου.Χρησιμοποιείται κυρίως για την αποφυγή της υποβάθμισης και την ισορροπία της αντοχής του εργαλείου χωρίς αλλαγή του μεγέθους της εγκατάστασης.

Θετική συνολική τροποποίηση ((x_1+x_2>0), η γωνία πίεσης εργασίας αυξάνεται, η πραγματική απόσταση κέντρου γίνεται μεγαλύτερη.

Αρνητική συνολική τροποποίηση ((x_1+x_2<0), η γωνία πίεσης εργασίας μειώνεται, η πραγματική απόσταση κέντρου γίνεται μικρότερη.Χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου ο χώρος εγκατάστασης είναι περιορισμένος και η απόσταση του κέντρου πρέπει να μειωθεί.

3Υπολογισμός κεντρικής απόστασης με ελικοειδή μηχανή
Τα ελικοειδή εργαλεία έχουν κανονικές παραμέτρους επιπέδου και τελικού επιπέδου, πρέπει να διακρίνονται οι μετατροπές παραμέτρων κατά τον υπολογισμό.
3.1 Μετατροπή γωνίας πίεσης
(tanalpha_t = dfrac{tanalpha_n}{cosbeta}) ((alpha_t): Στροφή διατομής πίεσης του ελικοειδούς εργαλείου
3.2 Τυπική θεωρητική απόσταση κέντρου
(a_0 = dfrac{m_n(z_1+z_2)}{2cosbeta})
3.3 Ενσωματώστε τη συνάρτηση της εγκάρσιας γωνίας πίεσης εργασίας
(text{inv}alpha_t' = dfrac{2(x_{n1}+x_{n2})tanalpha_n}{z_1+z_2} + text{inv}alpha_t)
3.4 Πραγματική απόσταση κέντρου εργασίας μετά την τροποποίηση
(a' = a_0 cdot dfrac{cosalpha_t}{cosalpha_t})
Χαρακτηριστικά της τροποποίησης ελικοειδούς μηχανής
Μετά την εναρμόνιση με το σχεδιασμό τροποποίησης, χρησιμοποιείται ευρέως στον μειωτή ταχυτήτων, στο κιβώτιο μετάδοσης αυτοκινήτων,βιομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και άλλες συνθήκες εργασίας υψηλής ταχύτητας και χαμηλού θορύβου.
4. Μοντέλα Gear τροποποιημένη κεντρική απόσταση & Αρχή διάταξης
Τα μηχανήματα βέβλου χρησιμοποιούνται για τη διασταύρωση της μετάδοσης άξονα, κυρίως υιοθετούν σχεδιασμό τροποποίησης προσθήκης.

Όταν (x_1+x_2=0): Διατηρήστε την κεντρική απόσταση, βελτιστοποιήστε μόνο τη δύναμη του προφίλ των δοντιών
Όταν υιοθετείται γωνιακή τροποποίηση ((x_1+x_2neq0)): Ανατρέξτε στη φόρμουλα involute του τροχού σπινθήρα για να λύσετε τη γωνία πίεσης εργασίας, στη συνέχεια υπολογίστε την πραγματική απόσταση του κέντρου.

Βασικό σημείο για την τροποποίηση των κωνικών τροχών: Ελέγξτε αυστηρά τη γωνία κώνου γωνίας και αποφύγετε τις παρεμβολές των πλέκων, που δεν είναι κατάλληλες για υπερβολικό συντελεστή τροποποίησης.
5Πρακτικός Υπολογισμός
Κεφάλαιο τροχιάς τροχιάς
Παραμέτροι: (z_1=20, z_2=30, m=2 text{mm}, αλφά=20^circ, x_1=0.3, x_2=0,2)

Τυπική απόσταση κέντρου: (a_0=50 text{mm})
Υπολογίστε τη συνάρτηση involute για να πάρετε γωνία πίεσης εργασίας
Αύξηση της πραγματικής τροποποιημένης κεντρικής απόστασης, κατάλληλη για σχεδιασμό μειωτήρα βαρέος φορτίου

6Σενάρια βιομηχανικής εφαρμογής των τροποποιημένων εργαλείων

Μειωτής ταχυτήτων: Βελτιστοποίηση της αντιστοίχισης της απόστασης κέντρου, βελτίωση της χωρητικότητας φορτίου και της διάρκειας ζωής
Οδική μετάδοση: Μείωση της επίδρασης των πλέκων, χαμηλότερος θόρυβος οδήγησης
Μεταφορά μηχανημάτων μηχανικής: Σχεδιασμός τροποποίησης βαρέος φορτίου για την ενίσχυση της αντοχής κάμψης της ρίζας του δοντιού
Σύστημα μεταφοράς και βιομηχανικής κίνησης: προσαρμόζεται στην απόκλιση εγκατάστασης στο χώρο μέσω ρύθμισης της κεντρικής απόστασης
Τεχνουργήματα ακριβείας: Υιοθετήστε μικρή τροποποίηση για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια και ομαλότητα της μετάδοσης

7Προφυλάξεις σχεδιασμού και επιλογής

Να διατηρείται η ενιαία μονάδα παραμέτρου: μονάδα σε mm, γωνία που μετατρέπεται σε ραδιανό κατά τον υπολογισμό της λειτουργίας involute
Τα ελικοειδή εργαλεία πρέπει να διαχωρίζουν τις παραμέτρους του κανονικού επιπέδου και του τελικού επιπέδου, δεν μπορούν να αναμειγνύουν τον υπολογισμό
Ο συντελεστής τροποποίησης δεν πρέπει να είναι υπερβολικά μεγάλος, ώστε να αποφεύγεται η αραίωση της κορυφής των δοντιών, η παρεμβολή στην άκρη των δοντιών και η υποβάθμιση
Προτεραιότητα για την υιοθέτηση ίσης τροποποίησης για την κανονική μετάδοση· θετική τροποποίηση για βαρύ φορτίο και χαμηλή ταχύτητα
Μετά τον προσδιορισμό της απόστασης του κέντρου, ελέγξτε το βαθμό σύμπτωσης, αναλογία επαφής και τη δύναμη της ρίζας των δοντιών επανειλημμένα
Για την μαζική παραγωγή στροφών, ενιαίο πρότυπο τροποποίησης για τη διασφάλιση της εναλλακτικότητας των ανταλλακτικών