Η ομαλή προσαρμογή και η κυλιόμενη προσαρμογή είναι δύο κοινές μορφές κίνησης, που χρησιμοποιούνται ευρέως σε εξαρτήματα όπως οδηγοί, ρουλεμάνια, έμβολο, ομαλοποιητές και συμπλέκτες." τις δομικές τους αρχές, τα χαρακτηριστικά φορτίου και οι απαιτήσεις σχεδιασμού είναι εντελώς διαφορετικές, ιδίως όσον αφορά τις ρυθμίσεις ανοχής, οι οποίες πρέπει να αντιστοιχούνται επιστημονικά σύμφωνα με τις συγκεκριμένες λειτουργίες.

Σε αυτό το τεύχος, θα ερευνήσουμε τις βασικές σκέψεις σχετικά με τη σύρση και τη σύρση σε σχεδιασμό ανοχής,καθώς και πώς να ορίζονται οι ανοχές σωστά ώστε να εξασφαλίζεται ότι ο εξοπλισμός δεν χαλαρώνει ή δεν κολλάει κατά τη μετακίνηση.

Τι είναι το "sliding fit" και το "rolling fit";

✅ εύκολη προσαρμογή

Η ολίσθηση είναι μια μορφή σχετικής κίνησης που βασίζεται στην άμεση επαφή μεταξύ των επιφανειών.

✅ Ρολίνγκ Φιτ (Rolling Fit)

Ο συντονισμός κυλίνδρων μέσω των μεσαίων συστατικών κυλίνδρων (όπως μπάλα, ρόλο) για τη μείωση της τριβής, ο τυπικός αντιπρόσωπος είναι ο συντονισμός των κυλίνδρων και του άξονα ή της τρύπας του καθίσματος.

2. Αρχή σχεδιασμού ανοχής για τη διακινούμενη ρύθμιση

Ο στόχος του σχεδιασμού του είναι να γλιστρά ομαλά, χωρίς σημαντική διαχωριστική θέση ή κούραση.

∙ ζητήματα που απαιτούν προσοχή:

Αντιστάθμιση θερμοκρασίας: εάν το υλικό της λωρίδας και της σιδηροτροχιάς καθοδήγησης είναι διαφορετικό (όπως χαλκός και χάλυβας),η επίδραση της θερμικής διαστολής πρέπει να λαμβάνεται υπόψη και το κενό πρέπει να διευρύνεται κατάλληλα.

Επεξεργασία λίπανσης: ο χώρος της ταινίας λιπαντικού λαδιού πρέπει να διατηρείται (όπως 0,002 ~ 0,005 mm).

Αντιστοίχιση της διαδικασίας επεξεργασίας: συνιστάται η χρήση της άλεσης ή της λεπτής άλεσης για να εξασφαλιστεί η αντιστοίχιση της τραχύτητας της επιφάνειας, Ra 0,8 μm.

3. Αρχή σχεδιασμού ανοχής για ρύθμιση τροχιάς

Η συνεργασία κύλισης χρησιμοποιείται κυρίως στην εγκατάσταση ρουλεμάν, ο στόχος είναι να εξασφαλιστεί ότι ο εσωτερικός και ο εξωτερικός δακτύλιος ρουλεμάν είναι σταθεροί και δεν περιστρέφονται κατά τη διάρκεια της εργασίας, αλλά χωρίς υπερβολική παρέμβαση.

Πρωταρχικά ζητήματα της συνεχούς συνεργασίας:

Κατά την περιστροφή του δαχτυλιδιού ρουλεμάν πρέπει να χρησιμοποιείται επιπλέον ρουλεμάν για να αποφεύγεται η ολίσθηση σε σχέση με τον άξονα.

Όταν ο εξωτερικός δακτύλιος είναι στερεωμένος στην τρύπα του καθίσματος, συνιστάται να χρησιμοποιείται ελαφρύς διαχωρισμός ώστε να αποφεύγεται το πάτημα της θερμότητας.

Η μέθοδος εγκατάστασης (κρύο, ζεστό και πίεση) έχει μεγάλη επίδραση στο αποτέλεσμα συντονισμού και η τιμή παρεμβολής πρέπει να διατηρείται στο σχέδιο.

4Συχνές παρεξηγήσεις και διορθωτικές προτάσεις για το σχεδιασμό ανοχής

Πραγματική περίπτωση αναφοράς: σχεδιασμός συντονισμού του διαδρόμου καθοδήγησης σιδηροδρόμου και του ελαστικού ελαστικού καθίσματος

✔ περίπτωση 1: μηχανή εργαλείου CNC με συρόμενη γραμμή καθοδήγησης

Υλικό: γκρίζο χυτοσίδηρο + χαλκό

Συντονισμός: H7 / e7

Χαρακτηριστικά: μέση αντοχή στην ολίσθηση, μπορεί να απορροφήσει μικροδονήσεις, κατάλληλη για μέση και χαμηλή ταχύτητα και επεξεργασία υψηλής ακρίβειας

Υπόθεση 2: Εγκατάσταση ρυμουλκούμενων ρουτόρων κινητήρα

Υλικό: 45 άξονας από χάλυβα + 6205 βαθύς γραμμής στροφικό ρουλέ

Συντονισμός: h6 / n6

Μέθοδος συναρμολόγησης: ταχεία εγκατάσταση μετά από θερμή συναρμολόγηση (θερμολόγηση των ρουλεμάντων σε 120 °C)

✅ Ο συντονισμός της ολίσθησης θα πρέπει να δίνει προσοχή στην καθαρότητα και τη λιπαντική, και η ρύθμιση ανοχής θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τη θερμική επέκταση και την τραχύτητα της επιφάνειας.

✅ Η συνεργασία κυλίσματος είναι για να αποφευχθεί η γλίστρα περιστροφής και εύλογη παρέμβαση, η ανοχή πρέπει να κατανέμεται προς την κατεύθυνση της δύναμης υποστήριξης του άξονα.

✅ Όλος ο σχεδιασμός συντονισμού θα πρέπει να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας, σε συνδυασμό με τη θερμοκρασία, το υλικό, τη μέθοδο συναρμολόγησης, τις απαιτήσεις ζωής και άλλες ολοκληρωμένες κρίσεις.