Η επίδραση του τύπου του εργαλείου στον θόρυβο

Διαφορετικοί τύποι γρανάζων, λόγω των διαφορετικών γεωμετρικών τους χαρακτηριστικών, θα έχουν διαφορετικές μορφές διαδικασίας ματιών.μέσω πολλών περιπτώσεων εφαρμογής μπορεί να διαπιστωθεί ότι ο θόρυβος των ελικοειδών γρανάζων μπορεί να είναι 3 ~ 10dB χαμηλότερος από αυτόν των ευθείων γρανάζων;

Η επίδραση της γωνίας πίεσης στον θόρυβο των ταχυτήτων

Για τη μεταφορά μιας ορισμένης ισχύος, η F πρέπει να διατηρείται σταθερή.Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της δύναμης γραμμή πεδίου και τη δύναμη ματιών στην πραγματική επιφάνεια δοντιού με τριβήΠαρόλο που το σφάλμα στην κεντρική απόσταση των γρανάζων δεν επηρεάζει την ακριβή διαμόρφωση των μη ανασχηματισμένων δοντιών,Η διακύμανσή του προκαλεί περιοδικές αλλαγές στη γωνία πίεσης εργασίαςΓια παράδειγμα, η εκκεντρικότητα του κιβωτίου στο άξονα θα αλλάξει την συχνότητα περιστροφής του κιβωτίου σε μια μεταβλητή απόσταση κέντρου,που αναπόφευκτα θα ρυθμίσει τη συχνότητα των δονήσεων και του θορύβου στην μετάδοση των κινήσεωνΤο εύρος αυτής της διαμόρφωσης εξαρτάται από το μέγεθος της εκκεντρικότητας.

Επίδραση του βαθμού αλληλεπικάλυψης στον θόρυβο των εργαλείων

Ο αριθμός των δοντιών ποικίλλει σε διαφορετικό βαθμό κατά τη μετάδοση του φορτίου.η ώθηση εμπλοκής κατά μήκος της κατεύθυνσης της γραμμής εμπλοκής θα δημιουργηθεί τη στιγμή της εισόδου και αποσύνδεσης του πλέγματος, με αποτέλεσμα στρεβλώσεις και θόρυβο.

Εάν αυξηθεί ο στιγμιαίος μέσος αριθμός δοντιών, δηλαδή εάν η επικαλύπτωση είναι μεγαλύτερη, το φορτίο μπορεί να κατανεμηθεί σε περισσότερα δόντια, μειώνοντας την πίεση μονάδας στην επιφάνεια του δοντιού.με τη σειρά, ελαχιστοποιεί την παραμόρφωση των δοντιών και βελτιώνει την πρόσκρουση κατά τη διάρκεια της εμπλοκής και της αποσύνδεσης, μειώνοντας έτσι τις δονητικές δονήσεις και τον θόρυβο στην μετάδοση των κιβωτίων.Οι περιπτώσεις εφαρμογής δείχνουν ότι όταν η αλληλεπικάλυψη αυξάνεται από.19 προς 2.07, ο θόρυβος μειώνεται κατά 4dB σε 1000 στροφές ανά λεπτό και κατά 6dB σε 2000 στροφές ανά λεπτό.

Για τα ελικοειδή γρανάζια, η αλληλεπικάλυψη μπορεί να αυξηθεί με την αλλαγή της γωνίας β της έλξης και του πλάτους β του δοντιού, και μπορεί να υπερβεί σημαντικά αυτή των ελικοειδών γρανάζων.Διαφορετικά θα προκαλέσει αξιωτική δονήΗ αύξηση του αριθμού των δοντιών, η αύξηση του συντελεστή ύψους της άκρης του δοντιού ή η μείωση της γωνίας πίεσης μπορούν να αυξήσουν την επικάλυψη, να μειώσουν τις δονήσεις και τον θόρυβο.

Επίδραση της ακρίβειας των γρανάζων στον θόρυβο

Ο θόρυβος των γρανάζων επηρεάζεται σημαντικά από την ακρίβεια των γρανάζων.Οποιαδήποτε άλλα μέτρα μείωσης του θορύβου θα είναι συχνά μάταιαΜεταξύ των μεμονωμένων σφαλμάτων, τα δύο πιο σημαντικά είναι η ορθότητα (βάση ή περιφέρεια) και το σχήμα του δοντιού:

1Οδοντοστοιχία:

Ο θόρυβος αυξάνεται ή μειώνεται σε άμεση αναλογία με το βασικό σφάλμα.σε μία περιστροφή του κιβωτίου, ακόμη και αν υπάρχει ένα μεγάλο σφάλμα ύψους, ο θόρυβος αυξάνεται επίσης σημαντικά.

2Σχήμα δοντιού:

Μόνο το μέγεθος του σφάλματος του δοντιού δεν μπορεί να κριθεί από την επίδρασή του στον θόρυβο, το σημαντικό είναι το σχήμα του σφάλματος του δοντιού, για παράδειγμα, η "κωνκύδα" κοντά στον κόμβο θα αυξήσει πολύ τον θόρυβο.

3. Ραδιακή εξόδου του δαχτυλιδιού ταχυτήτων

Λόγω της διαμόρφωσης του ήχου, υπάρχουν μερικές φορές πολλαπλές φωνές κραυγής στον θόρυβο των ταχυτήτων και η εκκεντρικότητα προκαλεί συνεχείς αλλαγές στην περίμετρο,που οδηγεί σε θόρυβο μεγάλου κύκλου που σχετίζεται με τη συχνότητα περιστροφής του κύκλου του δοντιούΤα ανθρώπινα αυτιά είναι πολύ ευαίσθητα σε αυτό, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες.

4. Ακαμψία της επιφάνειας των δοντιών

Το σφάλμα του κιβωτίου έχει μεγάλη επιρροή στον θόρυβο, ειδικά στον τομέα της υψηλής συχνότητας εμπλοκής, το επίπεδο ηχητικής πίεσης είναι αρκετά υψηλό και ο ήχος είναι δυσάρεστος.

Για την εφαρμογή πλαστικών γρανάζων στο πρώτο στάδιο των κιβωτίων ταχυτήτων μειώσεως ταχύτητας για ηλεκτρικές κούνιες μωρών και ηλεκτρικά κούνια κούνιες, καθώς και σε διάφορους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων μειώσεως ταχύτητας,Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να λύσετε τα ακόλουθα θέματα: 1.Τα γρανάζια POM και PA66 έχουν σχετικά υψηλά επίπεδα θορύβου, ανεπαρκή αντοχή στην φθορά και την αντοχή στην κόπωση και τα γρανάζια POM είναι επιρρεπή σε σπάσιμο των δοντιών. 2.Τα κιβώτια τροχιάς PA12 και TPEE είναι πολύ μαλακά με χαμηλή ροπή και ανεπαρκή αντοχή στην φθοράΟι ταχύτητες POM και PA66 δεν είναι ανθεκτικές στη διάβρωση.και τα εργαλεία POM είναι επιρρεπή σε φθορά και σκόνη όταν χρησιμοποιούνται σε λειτουργικά εξαρτήματα που έχουν τυποποιηθεί με ένεση4. Τα γρανάζια από νάιλον 46 έχουν ανεπαρκείς ιδιότητες μείωσης του θορύβου και επηρεάζονται σημαντικά από την υγρασία.Το υλικό Z33 ξεχωρίζει στις εφαρμογές εργαλείων για τηνΟι τυπικές επιτυχημένες εφαρμογές του υλικού Z33 περιλαμβάνουν κιβώτια ταχυτήτων μικρής και μικρής ταχύτητας,ηλεκτρικοί ενεργοποιητές, γρανάζια EPS για συστήματα διεύθυνσης αυτοκινήτων, γρανάζια συσκευών μασάζ, καμάρες κινητήρων βενζίνης, γρανάζια μεσαίου κινητήρα για ηλεκτρικά ποδήλατα υποβοήθησης και ηλεκτρικά ξυριστικά, μεταξύ άλλων γρανάζων μεταφοράς.

Η πηγή θορύβου που παράγεται από το κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης

1Το μηχάνημα τρέχει πολύ γρήγορα.

Η ταχύτητα δονήσεων του κινούμενου κινήματος είναι πολύ γρήγορη, κυρίως επειδή η συχνότητα μετάδοσης του κινήματος είναι πολύ γρήγορη, με αποτέλεσμα η συχνότητα δονήσεων μεταξύ των κινήσεων να είναι πολύ γρήγορη.Η ταχύτητα δονήσεων του εργαλείου λειτουργίας θα επηρεάσει τη συχνότητα δονήσεων και να παράγει θόρυβο.

2. Ο αντίκτυπος φορτίου προκαλεί δονήσεις του κιβωτίου

Εδώ, η μετάδοση ταχυτήτων θεωρείται ως ένα σύστημα δονητικού ελαστικού, με τα γρανάζια να γίνονται φυσικά μέρος αυτού του συστήματος.η συχνότητα και η κατεύθυνση των δονήσεων θα ποικίλλουνΤο σιδηροδρομικό μηχάνημα είναι ένα μηχανοκίνητο μηχάνημα που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των τροχών.

3. θόρυβος που παράγεται από συντονισμό

Η αντηχία μπορεί να παράγει θόρυβο, κάτι που όλοι γνωρίζουν.Ο συντονισμός που προκαλείται από τη μετάδοση των γρανάζων βασίζεται σε δονήσεις που παράγονται από την κακή ακαμψία των γρανάζων και την τριβή μεταξύ των γρανάζωνΣε αυτό το σημείο, η αλληλεπίδρασή τους οδηγεί εύκολα σε συντονισμό, με αποτέλεσμα θόρυβο.

4Η επιφάνεια ορισμένων γρανάζων είναι ανεπαρκής.

Όπως είναι γνωστό, αν δύο αντικείμενα είναι ομαλά, η δόνηση που παράγεται κατά την αμοιβαία τριβή θα είναι μικρή, με χαμηλή συχνότητα δονήσεων και κύματα υψηλής συχνότητας, με φυσικό αποτέλεσμα λιγότερο θόρυβο.Παρόλα αυτά, πολλές επιφάνειες των γρανάζων είναι πολύ τραχές, οδηγώντας σε μεγάλες περιοχές τριβής και υψηλές συχνότητες δονήσεων όταν τρίβονται μεταξύ τους, παράγοντας έτσι όλο και μεγαλύτερο θόρυβο.

5- έλλειψη κατάλληλης υποστήριξης λιπαντικών

Στην συντήρηση των ταχυτήτων και στη μείωση του θορύβου, τα καλά λιπαντικά όχι μόνο μπορούν να μειώσουν τη τριβή και τις δονήσεις μεταξύ των ταχυτήτων, αλλά η σωστή χρήση τους είναι επίσης μια κρίσιμη μέθοδος για τη μείωση και τη μείωση του θορύβου.Οι παραδοσιακές μέθοδοι λίπανσης περιλαμβάνουν την αύξηση της ποσότητας λιπαντικού στην επιφάνεια του κιβωτίου για τη μείωση της τριβής κατά τη διάρκεια της λειτουργίαςΑπό την άποψη των ξένων πρακτικών στη συντήρηση των κινήτρων και στη μείωση του θορύβου, δίνεται μεγαλύτερη έμφαση στις μεθόδους λίπανσης,που περιλαμβάνουν την ενδελεχή έγχυση λιπαντικού στο εσωτερικό του κιβωτίου για τη μείωση του θορύβου.

6Η επιλογή υλικού του εξοπλισμού είναι παράλογη.

Εάν χρησιμοποιηθούν πιο ευέλικτα ανθεκτικά στην φθορά υλικά για να αντικατασταθούν τα σκληρότερα ανθεκτικά στην φθορά υλικά, ο θόρυβος της μετάδοσης ταχυτήτων μπορεί να μειωθεί σε κάποιο βαθμό.στην εφαρμογή πλαστικών εργαλείωνΤο υλικό Z33 μπορεί όχι μόνο να βελτιώσει την αντοχή στην φθορά και την αντοχή στην κόπωση, αλλά και να βελτιώσει την αντοχή στην κούραση.αλλά επίσης βοηθά να μειωθεί σημαντικά ο θόρυβος της μετάδοσης κιβωτίων.

Τα τελευταία δώδεκα χρόνια, τα υλικά nylon 12 ή TPEE χρησιμοποιήθηκαν συχνά για την επίλυση των προβλημάτων θορύβου.Τα γρανάζια PA12 και TPEE αντέχουν πολύ λιγότερη ροπή από τα γρανάζια POMΌταν η θερμοκρασία του κινητήρα υπερβαίνει τους 60 βαθμούς Κελσίου, η ροπή πέφτει πολύ γρήγορα.ειδικό μηχανικό πλαστικό για ανθεκτικά στην φθορά και αθόρυβα γρανάζιαΤο νάιλον 12 έχει βελτιωμένη αντοχή στην φθορά και την κόπωση σε σύγκριση με το νάιλον 12.Σε πολλές εφαρμογές μικρών και μικρών κιβωτίων ταχυτήτων και πλανητικών κιβωτίων ταχυτήτων, το υλικό Z33 έχει αποδειχθεί αποτελεσματικό.

Κατά την εφαρμογή του πρώτου και του δεύτερου πλαστικού πλανητικού κιβωτίου μετατροπής στο ηλεκτρικό κιβώτιο μετατροπής πλαστικού πλανητικού πλέγματος καθαρισμού,ειδικό υλικό ανθεκτικό στην φθορά και αθόρυβο μπορεί να σας βοηθήσει να λύσετε το πρόβλημα ότι παραδοσιακό POM, το νάιλον και τα υλικά TPEE από μαλακό καουτσούκ είναι δύσκολο να επιτευχθεί μια καλή ισορροπία υψηλής ροπής, χαμηλού θορύβου και καλής αντοχής στην φθορά και την αντοχή στην κόπωση.