1Χαρακτηριστικά του σχεδιασμού εξάλειψης κενών στις ταχυτήτες

(1) Βελτίωση της ακρίβειας της μετάδοσης: στο σύστημα μετάδοσης ακριβείας, όπως μηχανήματα CNC, όργανα ακρίβειας κλπ., η ορθότητα των δοντιών θα οδηγήσει σε σφάλμα μετάδοσης.Μετά την εξάλειψη του κενού, η κίνηση του ενεργού τροχού μπορεί να μεταδοθεί με ακρίβεια στον τροχό κίνησης, αποφεύγοντας έτσι την απόκλιση θέσης που προκαλείται από το κενό,και βελτιώνει την ακρίβεια θέσης και την επαναλαμβανόμενη ακρίβεια θέσης ολόκληρου του συστήματος.

(2) Ενισχύει τη σταθερότητα και μειώνει τον θόρυβο: το κενό χώρο θα προκαλέσει την πρόκληση συγκρούσεων και δονήσεων στο εργαλείο κατά τη διαδικασία εμπλοκής, με αποτέλεσμα την αύξηση του θορύβου.Το κενό μπορεί να κάνει τη δέσμευση του κιβωτίου πιο σφιχτά και ομαλάΓια παράδειγμα, στην μετάδοση ταχυτήτων των κιβωτίων μεταφοράς των οχημάτων και των ηλεκτρικών εργαλείων.

(3) παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου: η εύλογη εξάλειψη του κενού μπορεί να κάνει την κατανομή του φορτίου του κιβωτίου πιο ομοιόμορφη.η στιγμή δέσμευσης του κιβωτίου είναι επιρρεπής σε τοπική συγκέντρωση άγχους και επιταχυνόμενη φθοράΜετά το κενό, η συγκέντρωση άγχους μειώνεται και η φθορά του κιβωτίου είναι πιο ομοιόμορφη, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής και μειώνοντας το κόστος συντήρησης του εξοπλισμού.

(4) Βελτίωση της ταχύτητας απόκρισης του συστήματος: στο σύστημα με υψηλές απαιτήσεις ταχύτητας απόκρισης, όπως το σύστημα servo, το κενό θα προκαλέσει την καθυστέρηση της μετάδοσης κίνησης.Μετά την εξάλειψη του κενού, το σύστημα μπορεί να ανταποκριθεί στο σήμα ελέγχου πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ακρίβεια, να βελτιώσει τις δυναμικές επιδόσεις του συστήματος και να εξασφαλίσει την έγκαιρη και ακριβή λειτουργία του ελέγχου.

2Η αρχή της εξάλειψης των κενών στις ταχύτητες

(1) Ρυθμίστε την κεντρική απόσταση για να εξαλείψετε το κενό: εξαλείψτε το κενό αλλάζοντας την κεντρική απόσταση στο ζευγάρι ταχυτήτων.η απόσταση του κέντρου μπορεί να μειώσει ή ακόμη και να εξαλείψει την οδοντική πλευρά καθαρότητα του εργαλείουΑυτό βασίζεται στα χαρακτηριστικά δέσμευσης του μηχανοκίνητου κιβωτίου που επηρεάζουν το μέγεθος του πλευρικού κενού του δοντιού.

(2) Λάθος διαχωρισμός των δοντιών: διαίρεση ενός κιβωτίου σε δύο κομμάτια, περιστροφή των δύο κιβωτίων σε μια συγκεκριμένη γωνία και στενή προσαρμογή στις δύο πλευρές ενός άλλου κιβωτίου,ώστε να εξαλειφθεί η οδοντική οδοντική διαφάνειαΓια παράδειγμα, το διπλό κομμάτι του λεπτού εργαλείου λάθος δομή προσαρμογής δοντιών, η χρήση δύναμης ελαστικού ή άλλη εξωτερική δύναμη για να κάνει τα δύο κομμάτια του λεπτού εργαλείου να παράγουν σχετική περιστροφή,για να επιτευχθεί η λανθασμένη διαφάνεια των δοντιών.

(3) Ευέλικτη ρύθμιση της εξάλειψης του κενού: χρησιμοποιώντας την ελαστική παραμόρφωση ελαστικών στοιχείων (όπως ελατήριο, καουτσούκ κλπ.) για την αντιστάθμιση του κενού του κιβωτίου.Όταν το εργαλείο περιστρέφεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις, το ελαστικό στοιχείο μπορεί πάντα να διατηρεί τη δύναμη στο κιβώτιο, διατηρώντας το κιβώτιο κοντά μεταξύ τους και εξαλείφοντας το κενό.

3. Σχεδιασμός εξάλειψης κενών στις ταχύτητες

1- Σχεδιασμός διπλής ράβδου λεπτής ταχυτήτου μεθόδου ρύθμισης σφάλματος δοντιών

(1) Σχεδιασμός της δομής: αντικατάσταση ενός ευρέος κιβωτίου με δύο λεπτές κιβωτίες και τοποθέτηση ενός ελαστικού ή άλλων ελαστικών στοιχείων μεταξύ των δύο λεπτών κιβωτίων, έτσι ώστε να παράγουν την τάση των σχετικών εσφαλμένων δοντιών.Η δύναμη του ελαστικού θα πρέπει να σχεδιάζεται εύλογα ανάλογα με τον αριθμό της μονάδας, δόντια, φορτίο και άλλες παραμέτρους του εργαλείου ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής δύναμη διαχωρισμού αέρα.

(2) Τρόπος ρύθμισης: μπορεί να αλλάξει ρυθμίζοντας το μήκος και την ένταση του ελαστικού έλξης.η τάση καθορίζεται γενικά σύμφωνα με το μοδίου του κιβωτίουΓια τα γρανάζια με μέτρο m = 2-5, η έλξη ενός μόνο ελαστικού έλξης είναι συνήθως στην περιοχή των 5-20N. Για παράδειγμα, για τα γρανάζια με αναλογικό μέτρο m = 3,μια ενιαία έλξη ελατηρίου έλξης μπορεί να ρυθμιστεί σε 8N αν το φορτίο είναι μικρόΕάν το φορτίο είναι μεγάλο, η τάση μπορεί να ρυθμιστεί σε περίπου 15 N.

(3) Ποσότητα λανθασμένων δοντιών· μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ρυθμιζόμενο εκκεντρικό μανίκι για τη ρύθμιση της σχετικής θέσης δύο λεπτών γρανάζων για την επίτευξη διαχωρισμού.ΓενικάΓια τα γρανάζια με μέτρο m = 4, η ποσότητα των σπασμένων δοντιών μπορεί να οριστεί μεταξύ (0,1 mm) και (0,1 mm).12-0.Εκκεντρικότητα- Σε μια ρυθμιζόμενη δομή εκκεντρικού μανδύα, η ποσότητα εκκεντρικού μανδύα είναι γενικά μεταξύ 0,05-0,2 mm.Για το σύστημα μεταφοράς με απαιτήσεις μέτριας ακρίβειας, η αναλογική ταχύτητα m = 3, η μετατόπιση του μανίκου μετατόπισης μπορεί να επιλεγεί 0,1 mm. Με τη ρύθμιση της γωνίας του εκκεντρικού μανίκου, η σχετική θέση του διπλού λεπτού κιβώτου μπορεί να ρυθμιστεί για να εξαλειφθεί το κενό.

2Σχεδιασμός μεθόδου ρύθμισης άξονας εισαγωγής

Υπολογισμός πάχους συμπίεσης: υπολογίζεται με ακρίβεια το πάχος της συμπίεσης σύμφωνα με το όγκο του κιβωτίου, τον αριθμό των δοντιών, τις απαιτήσεις καθαρότητας των πλευρών των δοντιών και άλλες παραμέτρους.Το πάχος του διασταυρωτή θα πρέπει να εξασφαλίζει ότι μπορεί να εξαλείψει αποτελεσματικά το κενό πλευράς δοντιών χωρίς να κάνει το γρανάζι να παράγει πάρα πολύ μεγάλη αξιωτική δύναμη. Το πάχος της συμπίεσης υπολογίζεται σύμφωνα με την οπτική διαφάνεια των δοντιών.εάν απαιτείται για την εξάλειψη της οδοντικής πλευρικής κάθαρσης 0.15 mm, το πάχος του διαχωριστικού είναι περίπου 0,18-0,2 mm (υπολογίζοντας το σφάλμα συναρμολόγησης και την ελαστική παραμόρφωση του υλικού).

Επιλογή υλικού: το υλικό συμμόρφωσης πρέπει να έχει μια ορισμένη ελαστικότητα και αντοχή στην φθορά, όπως κράμα χαλκού, καουτσούκ κλπ., ώστε να προσαρμόζεται στην αξιακή μετατόπιση του κιβωτίου και τη μακροχρόνια τριβή.Εάν χρησιμοποιείται συμπίεση από κράμα χαλκού, ο ελαστικός τύπος της είναι περίπου 100-120 GPa· εάν χρησιμοποιείται συμπίεση από καουτσούκ, ο ελαστικός τύπος της είναι εντός των 0,01-1 GPa,η ειδική τιμή εξαρτάται από τον τύπο και την σκληρότητα του καουτσούκ.

3Σχεδιασμός εξάλειψης κενών σκουληκιού διπλού οδηγού

Σχεδιασμός κοχλίας: η αριστερή και η δεξιά πλευρά του σκουληκιού είναι διαφορετικές και το κενό δέσμευσης του τροχού σκουληκιού ρυθμίζεται αλλάζοντας την αξιωτική θέση του σκουληκιού.Η διαφορά καθοδήγησης του σκουληκιού πρέπει να σχεδιάζεται σύμφωνα με το μοντέλο, αριθμός δοντιών και απαιτήσεις διαφάνειας του τροχού σκουληκιού.

Διαφορά μολύβδου: Η διαφορά μολύβδου του σκουλήκι δύο οδηγών είναι συνήθως μεταξύ 0,1-0,5 mm. Για το σκουλήκι σκουλήκι με ενότητα m = 2, αν απαιτείται η λεπτή ρύθμιση του διαστήματος,η διαφορά καθοδήγησης μπορεί να σχεδιαστεί ώστε να είναι 0.2mm.

Μηχανισμός ρύθμισης: σχεδιασμός ακριβούς μηχανισμού ρύθμισης στον άξονα, όπως ρύθμιση νώτου, βίδες κ.λπ.,έτσι ώστε να ρυθμίζεται με ακρίβεια η αξιακή θέση του σκουλήκι και να επιτευχθεί με ακρίβεια ρύθμιση του διαχωρισμού.

Αξιακή ρύθμιση: προσδιορίστε την άξια ρύθμιση του σκουλήκιου σύμφωνα με τη διαφορά καθοδήγησης και την αναλογία μετάδοσης του τροχού σκουλήκι.εάν ο λόγος μεταφοράς i=40 και η διαφορά καθοδήγησης είναι 0.3mm, το σκουλήκι κινείται 1 mm ανά άξονα, και η αλλαγή γωνίας του τροχού σκουλήκι μπορεί να αλλάξει την οδοντική ορθότητα κατά περίπου 0,0075 mm (0,340).η ποσότητα άξιας ρύθμισης του σκουλήκι είναι περίπου 1.33mm.

4Μεγάλη εμπειρία στην εξάλειψη των κενών στις ταχύτητες

1- Δεδομένα σεναρίων εφαρμογής διαφόρων μεθόδων εξάλειψης κενών

Δύο κομμάτια λεπτή μηχανή λάθος μέθοδος ρύθμισης δοντιών: κατάλληλη για μικρό φορτίο, υψηλές απαιτήσεις ακρίβειας μετάδοσης.η ταχύτητα σε 100-3000 r/min το σύστημα μεταφοράς ταχυτήτων χρησιμοποιείται ευρέωςΓια παράδειγμα, σε μικρά όργανα ακριβείας (όπως ο μηχανισμός εστίασης του οπτικού μικροσκόπου), η ενότητα γρανάζας είναι γενικά 1-2 mm και η ταχύτητα δεν είναι μεγαλύτερη από 500 r/min.Η μέθοδος ρύθμισης σφάλματος δύο λεπτών εργαλείων μπορεί να εξαλείψει αποτελεσματικά την ελευθέρωση και να εξασφαλίσει την ακρίβεια της εστίασης.

Μέθοδος ρύθμισης άξονα συμπιεσμού: χρησιμοποιείται συχνά για μεσαίο φορτίο, ταχύτητα 50-2000 r/min μετάδοσης κιβωτίων. Για το μοντέλο σε 3-8mm, η μέθοδος αυτή μπορεί να επιτύχει το κενό.σε σύστημα τροφοδοσίας συνηθισμένων εργαλειομηχανών, ο όγκος είναι 4-6 mm και η ταχύτητα είναι 200-1000 r/min, η οδοντική διαφάνεια μπορεί να ελεγχθεί εντός του εύρους των 0,05-0.15 mm μέσω της μεθόδου ρύθμισης άξονα συμπίεσης για την κάλυψη των απαιτήσεων της ακρίβειας επεξεργασίας.

Διπλή καθοδήγηση εξάλειψης κενού σκουληκιού: χρησιμοποιείται κυρίως για τη μετάδοση σκουληκιού-σκουληκιού, οι απαιτήσεις για την ακρίβεια μετάδοσης και τις επιδόσεις αυτοκλείδωσης είναι υψηλές.Σκουλήκι με το κεφάλι αριθμός 1-4Για παράδειγμα, στον μηχανισμό κίνησης περιστροφικής τραπέζης ορισμένων αυτόματων γραμμών παραγωγής, ο συντελεστής είναι 5 mm, ο αριθμός των κεφαλιών σκουληκιού είναι 2,η αναλογία μετάδοσης είναι 30, και το κενό σκουληκιού μπορεί να ελεγχθεί μεταξύ 0,03-0,1 mm.

2. Πληροφορίες εμπειρίας συναρμολόγησης και εντοπισμού λαθών

(1) Μέθοδος διπλής ράβδου για τη ρύθμιση λανθασμένων δοντιών:

Δύναμη προφόρτωσης του ελαστικού: Σύμφωνα με το μέγεθος και το φορτίο του κιβωτίου, 5-15N όταν το μέγεθος είναι μικρό και το φορτίο ελαφρύ, η δύναμη προφόρτωσης μπορεί να αυξηθεί σε 15-30N. Για παράδειγμα, ένα ελαφρύ κιβώτιο φορτίου 3 mm,κάθε προφόρτιση ελαστικού μπορεί να ρυθμιστεί σε 8NΤο μέγεθος της ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής ολικής.

Προσαρμογή του ποσού του λάθος δοντιού: συνήθως το ποσό των λάθος δοντιών είναι 1,2-1,5 φορές του διαχωρισμού πλευράς του δοντιού.

(2) Μέθοδος ρύθμισης άξονας εισαγωγής:

Ανεπάρκεια πάχους συμπίεσης: Η ανεπάρκεια πάχους συμπίεσης πρέπει να ελέγχεται εντός ± 0,02 mm για να εξασφαλίζεται η σταθερότητα της επίδρασης backgap.και το πραγματικό πάχος επεξεργασίας του διαχωριστή πρέπει να είναι μεταξύ 0.18-0.22 χιλιοστά.

Αξιακή δύναμη κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης: κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, η ασιατική δύναμη που ασκείται δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, γενικά ελεγχόμενη εντός της κλίμακας 50-150N,για την αποφυγή παραμόρφωσης του κιβωτίου ή επιδείνωσης της φθοράς που προκαλείται από υπερβολική αξιωτική δύναμη.

(3) Διαχωρισμός από σκουλήκια διπλής καθοδήγησης:

Ακριβότητα προσαρμογής άξονα του σκουλήκιου: η ακρίβεια προσαρμογής άξονα του σκουλήκιου πρέπει να είναι μικρότερη από ± 0,05 mm για να επιτευχθεί ακριβής εξάλειψη κενού.08 χιλιοστά, η αξιακή ποσότητα ρύθμισης του σκουληκιού είναι 1 mm και η πραγματική ακρίβεια ρύθμισης πρέπει να εξασφαλίζεται μεταξύ 0,95-1,05 mm.

Σημείο επαφής: μετά την συναρμολόγηση, τα σημεία επαφής του τροχού σκουληκιού αντιπροσωπεύουν το 60% -80% του πλάτους της επιφάνειας του δοντιού και κατανέμονται ομοιόμορφα για να εξασφαλίζεται καλή απόδοση δέσμευσης.

3Για το σύστημα μετάδοσης ταχυτήτων που λειτουργεί σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η επίδραση της θερμικής διαστολής στο διαχωρισμό και να επιφυλάσσεται κατάλληλη αντιστάθμιση διαχωρισμού.