Ως σταθερός άξονας του εργαλείου, ο άξονας του εργαλείου παίζει υποστηρικτικό ρόλο στο εργαλείο.Οι απαιτήσεις αντοχής και δυσκαμψίας του άξονα γρανάζιας είναι υψηλές για να εξασφαλιστεί η δομική σταθερότητα και η κανονική λειτουργία του γρανάζιαςΟ άξονας ταχυτήτων συνδυάζεται συνήθως με ταχύτητες σε μειωτή για τη μετάδοση και διαδραματίζει ρόλο στην εξισορρόπηση ροπής.
Ο άξονας ταχυτήτων επιτυγχάνει μείωση της ταχύτητας και αύξηση της ροπής μέσω του πλέγματος μεταξύ διαφορετικών ταχυτήτων.Αυτό επιτρέπει στα νέα οχήματα ενέργειας να παρέχουν σταθερότερη απόδοση και υψηλότερη απόδοση όταν απαιτείται μεγαλύτερη κινητική δύναμη.

Ο άξονας ταχυτήτων του μειωτή είναι συνήθως σχεδιασμένος σε κούφιο σχήμα, με εσωτερικό σπλιν στο μεσαίο κούφιο μέρος του άξονα ταχυτήτων.Το εξωτερικό σπλάιν του άξονα εισόδου του μειωτή εισάγεται στο σπλάιν τρύπα του μεσαίου άξονα ταχυτήτωνΗ ροπή από την έξοδο του κινητήρα μεταδίδεται στον άξονα εισόδου του κιβωτίου μετάδοσης και στη συνέχεια μεταδίδεται στα κιβώτια του ενδιάμεσου κιβωτίου.Η ροπή μεταδίδεται στη συνέχεια στον άξονα εξόδου μέσω του μεγάλου κιβωτίου που συνδέεται με αυτό, οδηγώντας τους τροχούς για να εργαστούν.
Ο μεσαίος άξονας ταχυτήτων είναι σχεδιασμένος να είναι κούφος, γεγονός που όχι μόνο μειώνει το βάρος του άξονα ταχυτήτων, εξοικονομεί υλικά, αλλά μειώνει επίσης τον όγκο του μειωτή,καθιστώντας την σκληρότητα των γρανάζων στον άξονα γρανάζων και των σπλινς μέσα στον άξονα πιο ομοιόμορφη κατά τη θερμική επεξεργασία, η οποία μπορεί να μειώσει την εμφάνιση παραμόρφωσης, εσωτερικών ρωγμών και άλλων δυσμενών καταστάσεων κατά τη θερμική επεξεργασία του μεσαίου άξονα ταχυτήτων.