 |
|
|
|
Πιστοποίηση
- Είμαι Online Chat Now
επιχείρηση Ειδήσεις
Προδιαγραφές συναρμολόγησης εργαλείων και πρότυπα επιθεώρησης
Προδιαγραφές Συναρμολόγησης Γρανάζων & Πρότυπα Επιθεώρησης
Τα κιβώτια ταχυτήτων (αυξητήρες & μειωτήρες ταχύτητας) εφαρμόζονται ευρέως σε βιομηχανικό εξοπλισμό λόγω της υψηλής απόδοσης μετάδοσής τους, ωστόσο η συναρμολόγησή τους απαιτεί αυστηρό τεχνικό έλεγχο. Η λανθασμένη συναρμολόγηση οδηγεί σε αφύσικους θορύβους, κρούσεις, μπλοκαρίσματα και πρόωρη αστοχία γραναζιών. Αυτό το έγγραφο εισάγει συστηματικά την προετοιμασία πριν τη συναρμολόγηση, τη μέτρηση της απόστασης κέντρων, την επιθεώρηση παραλληλισμού άξονα, τη δοκιμή διάκενου/επαφής κορυφής και την επαλήθευση μοτίβου επαφής για υψηλής ποιότητας εφαρμογή γραναζιών.
1. Προετοιμασία πριν τη Συναρμολόγηση
Όλα τα γρανάζια και οι άξονες πρέπει να περάσουν από καθαρισμό, οπτική επιθεώρηση, μη καταστροφικές δοκιμές και επανέλεγχο διαστάσεων πριν τη συναρμολόγηση.
1.1 Πλήρης Καθαρισμός
Αφαιρέστε γράσο, μεταλλικά ρινίσματα, γρέζια, σκουριά και ξένους ρύπους από τις επιφάνειες των δοντιών των γραναζιών, τα ημερολόγια των αξόνων, τις επιφάνειες εφαρμογής και τα κλειδοκανάλια. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι επιφάνειες επαφής είναι καθαρές, στεγνές και απαλλαγμένες από υπολείμματα.
1.2 Οπτική Επιθεώρηση
Εξετάστε τις επιφάνειες των δοντιών, τις ρίζες των δοντιών, τους κόμβους και τις μετωπικές όψεις για να εξαλείψετε ελαττώματα όπως ρωγμές, σπασμένα δόντια, ξεφλουδίσματα, βαθιές γρατζουνιές, παραμορφώσεις και ζημιές από κρούση.
1.3 Μη Καταστροφικές Δοκιμές (NDT)
Διεξάγετε δοκιμή μαγνητικών σωματιδίων ή δοκιμή διεισδυτικών υλικών σε κρίσιμες περιοχές φόρτισης (ρίζες δοντιών, επιφάνειες δοντιών και κόμβους) σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας. Δεν επιτρέπονται επικίνδυνες ρωγμές ή κρυφές ατέλειες. Η έγκριση NDT είναι υποχρεωτική πριν τη συναρμολόγηση.
1.4 Επανεπαλήθευση Διαστάσεων
Διασταυρούμενη επαλήθευση μεγεθών οπών, διαστάσεων κλειδοκαναλιών, ανοχών εφαρμογής και γεωμετρικών ανοχών για πλήρη συμμόρφωση με τα μηχανολογικά σχέδια και τις τεχνικές προδιαγραφές.
2. Μέτρηση Απόστασης Κέντρων Άξονα Γρανάζων
Η απόσταση κέντρων καθορίζει άμεσα το διάκενο εμπλοκής των γραναζιών, το οποίο διέπει τον θόρυβο λειτουργίας, τους κινδύνους κρούσης και μπλοκαρίσματος. Αυτή η μέτρηση πραγματοποιείται εντός του κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς το επάνω κάλυμμα.
2.1 Θεωρητική Απόσταση Κέντρων Τυπικών Ευθύγραμμων Γρανάζων
(a=frac{d_1+d_2}{2}=frac{m(z_1+z_2)}{2})
- a: Θεωρητική απόσταση κέντρων
- m: Μονάδα
- (z_1,z_2): Αριθμός δοντιών πινιονιού και γραναζιού
- (d_1,d_2): Διάμετροι κύκλου αναφοράς
2.2 Διαδικασία Μέτρησης Βήμα προς Βήμα
- Σκουπίστε σχολαστικά τα ημερολόγια των αξόνων και τις πλευρικές όψεις για να αφαιρέσετε λάδι, γρέζια και μεταλλικά υπολείμματα.
- Μετρήστε τις διαμέτρους των αξόνων (D_1) και (D_2) χρησιμοποιώντας μικρόμετρο. Λάβετε μετρήσεις σε 4 θέσεις (πάνω, κάτω, αριστερά, δεξιά) στην ίδια διατομή και υπολογίστε τη μέση τιμή.
- Περιστρέψτε και τους δύο άξονες για να εντοπίσετε τη θέση του ελάχιστου κενού και κλειδώστε τους άξονες στη θέση τους.
- Εισάγετε διαδοχικά μπλοκ μέτρησης από μικρά μεγέθη μέχρι το μπλοκ μέτρησης να εφαρμόζει ελαφρά μεταξύ των δύο αξόνων χωρίς χαλαρότητα ή σφίξιμο. Καταγράψτε αυτή την εσωτερική τιμή κενού M.
- Επαναλάβετε τη μέτρηση 3 φορές (επανατοποθετήστε τους άξονες και επανασυναρμολογήστε τα μπλοκ μέτρησης κάθε φορά) και στη συνέχεια υπολογίστε το μέσο όρο των τριών μετρήσεων M ως το τελικό εσωτερικό κενό.
- Υπολογίστε την πραγματική απόσταση κέντρων:
(a = M + frac{D_1+D_2}{2})
3. Υπολογισμός Σφάλματος Παραλληλισμού Άξονα Γρανάζων
Ο παραλληλισμός υπολογίζεται με βάση τις μετρήσεις απόστασης κέντρων μπροστά και πίσω των δύο αξόνων γραναζιών.
- (L_{front}): Μετρημένη απόσταση στη θέση του μπροστινού ρουλεμάν
- (L_{rear}): Μετρημένη απόσταση στη θέση του πίσω ρουλεμάν
- (Delta L = |L_{front}-L_{rear}|): Απόκλιση απόστασης μεταξύ μπροστινού και πίσω άκρου
- L: Αποτελεσματικό μήκος στήριξης (απόσταση μεταξύ των κέντρων των μπροστινού και πίσω ρουλεμάν)
Τύπος σφάλματος παραλληλισμού (κλίσης):
(f=frac{Delta L}{L})
Ο παραλληλισμός πρέπει να πληροί τα όρια ανοχής του σχεδίου πριν προχωρήσετε στην επιθεώρηση του διάκενου εμπλοκής.
4. Μέτρηση Διάκενου Εμπλοκής Γραναζιών (Backlash & Tip Clearance)
Η δοκιμή διάκενου πραγματοποιείται μόνο αφού περάσουν την επιθεώρηση η απόσταση κέντρων και ο παραλληλισμός. Η μέθοδος συμπίεσης σύρματος είναι η τυπική τεχνική μέτρησης επί τόπου.
Βήματα Λειτουργίας
- Καθαρίστε όλες τις επιφάνειες των δοντιών που εμπλέκονται για να αφαιρέσετε λάδι και μεταλλικά ρινίσματα.
- Κόψτε 3-5 τμήματα σύρματος με διάμετρο 1,5-2 φορές το θεωρητικό διάκενο. Τοποθετήστε τα ομοιόμορφα σε 2-3 θέσεις εμπλοκής κατά μήκος του πλάτους του γραναζιού.
- Περιστρέψτε το σύστημα γραναζιών προς τα εμπρός για να συμπιέσετε πλήρως τα σύρματα και στη συνέχεια περιστρέψτε προς τα πίσω για να απελευθερώσετε τα σύρματα με ασφάλεια.
- Ανακτήστε τα πεπλατυσμένα σύρματα και μετρήστε τις δύο λεπτότερες συμπιεσμένες περιοχές με εξωτερικό μικρόμετρο. Το άθροισμα των δύο λεπτών πάχους ισούται με το περιφερειακό backlash.
- Το πάχος της περιοχής του σύρματος που πιέζεται από την κορυφή του δοντιού ορίζεται ως tip clearance.
Χρόνος μπαρ : 2026-07-20 10:23:14
>> κατάλογος ειδήσεων
Στοιχεία επικοινωνίας
Hangzhou Ocean Industry Co.,Ltd
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mrs. Lily Mao
Τηλ.:: 008613588811830
Φαξ: 86-571-88844378