 |
|
|
|
Πιστοποίηση
- Είμαι Online Chat Now
επιχείρηση Ειδήσεις
Η Τρύπηση των Δοντιών των Γυαλιών Δεν Προκαλείται Απλώς από Ακατάλληλη Δοκιμή Σκληρότητας
Πολλές ομάδες συντήρησης καταλήγουν στο συμπέρασμα της ανεπαρκούς σκληρότητας του κιβωτίου όταν εντοπίζουν διασκορπισμένους λάκκους στις πλευρές των δοντιών του κιβωτίου λίγο μετά την έναρξη λειτουργίας του μειωτή.,Ακόμη και αν η σκληρότητα της επιφάνειας συμμορφώνεται πλήρως με τις προδιαγραφές σχεδίου με πλήρεις υπογραφές δοκιμής, οι χειριστές εξακολουθούν να αμφισβητούν τους δοκιμαστές σκληρότητας,Επανακάλυψη της ζήτησης, ή μετακινήστε το φταίξιμο στους προμηθευτές υλικών.
Η σκληρότητα αντανακλά μόνο εν μέρει την ικανότητα ενός υλικού να αντιστέκεται στην κόπωση επαφής.Δεν μπορεί να αντιπροσωπεύει την πραγματική πίεση επαφής στις επιφάνειες των δοντιών, ακεραιότητα του λιπαντικού φιλμ, ομοιόμορφη κατανομή φορτίου, τραχύτητα της επιφάνειας των δοντιών ή ακρίβεια συναρμολόγησης.Η εστίαση μόνο στις εκθέσεις των δοκιμών σκληρότητας θα αποκρύπτει πάντα την πραγματική αλυσίδα αιτίων πίσω από τα ελαττώματα των επιφανειακών οπών.
1Τι είναι το τρύπασμα των κιβωτίων; Προέρχεται από την κόπωση επαφής, όχι απλή συσκότιση
Όταν δύο δόντια κιβωτίων είναι συνδεδεμένα, η επαφή εμφανίζεται ως μια λεπτή γραμμή οπτικά, αλλά το φορτίο συγκεντρώνεται σε μια μικρή ελαστική ζώνη επαφής.Κάθε κύκλος πλέγματος υποβάλλει το υλικό κοντά στην επιφάνεια σε κυκλική πίεση επαφήςΌταν οι τοπικές πιέσεις και οι αριθμοί κύκλων υπερβαίνουν το όριο αντοχής που καθορίζεται από το υλικό, τη λιπαντική ύλη και την επιφάνεια, οι μικροτρύπες θα δημιουργηθούν στην επιφάνεια του δοντιού ή ακριβώς κάτω από αυτήν.
Καθώς οι ρωγμές εξαπλώνονται και συνδέονται με την εξωτερική επιφάνεια, μικροσκοπικά μεταλλικά θραύσματα ξεφλουδίζονται, αφήνοντας ακριβοειδείς κρατήρες γνωστούς ως pitting.Η συνεχής λειτουργία επεκτείνει και συγχωνεύει μικρά λάκκια σε μεγάλες ζώνες διαχωρισμού, προκαλώντας ανώμαλο θόρυβο, ισχυρές δονήσεις και περαιτέρω συμπυκνωμένο φορτίο.
Το πρότυπο ISO 6336-2:2019 ρυθμίζει την ικανότητα επιφανειακού φορτίου των ελικοειδών κινήτρων και των ελικοειδών κινήτρων ενάντια στις τρύπες.Αντί να κρίνουμε τη διάρκεια ζωής με μια μόνο ανάγνωση σκληρότητας.
2Η δοκιμή σκληρότητας αποδεικνύει μόνο μερική συμμόρφωση του υλικού.
Η ικανοποιητική σκληρότητα της επιφάνειας είναι κρίσιμη για την αντίσταση σε τρύπες· η χαμηλή σκληρότητα, η ελλιπή σβήσιμη ή οι ανώμαλες μεταλλουργικές δομές μειώνουν δραστικά την αντοχή στην κόπωση από επαφή.μια ειδική έκθεση σκληρότητας επαληθεύει μόνο τις ενδείξεις που λαμβάνονται σε καθορισμένα σημεία δειγματοληψίας υπό τυποποιημένες συνθήκες δοκιμής.
Δεν μπορεί να επιβεβαιώσει:
- Αρκετό αποτελεσματικό βάθος θήκης και σταθερή κλίση σκληρότητας
- Ελεγχόμενη υπολειμματική τάση και ειδική μεταλλωγραφική μικροδομή
- Καμία καύση ή αποκαρβουρίωση στην τοπική επιφάνεια των δοντιών
- Κρυμμένες ενσωματώσεις πρώτης ύλης ή εσωτερικά ελαττώματα
Ακόμη και τα πλήρως συμβατά γρανάζια θα αναπτύξουν τρύπες εάν η πραγματική πίεση λειτουργίας υπερβαίνει τα όρια σχεδιασμού.Πλήρεις επιθεωρήσεις βάθους υποθέσεων, μεταλλουργία, προέλευση ρωγμών και μορφολογία των ρωγμών απαιτούνται για να γίνει διάκριση αν η βλάβη οφείλεται σε ανεπαρκή απόδοση υλικού ή σε υπερβολικό φόρτο επί τόπου πέραν των κατώτατων ορίων σχεδιασμού.
3. Το ονομαστικό φορτίο δεν ισούται με το ομοιόμορφο φορτίο επιφάνειας δοντιού
Οι χειριστές στο εργοστάσιο συχνά ισχυρίζονται ότι δεν υπάρχει υπερφόρτωση με βάση το σταθερό ρεύμα του κινητήρα και τη ονομαστική ροπή παραγωγής.Προηγούμενο-αναδρομικό ποδήλατο, παρεμβολές υλικών και δονήσεις στροφής, καθώς και δυναμικά σφάλματα πλέγματος.
Η μέση ροπή παραμένει εντός εύρους, αλλά η άμεση πίεση κορυφής αυξάνεται απότομα.Η άνιση κατανομή φορτίου δημιουργεί τοπική υπερφόρτωση συγκεντρωμένη σε μια άκρη της πλευράς του δοντιού. Λάθος ευθυγράμμιση των άξονων, υπερβολική ανοιχτότητα ρυμουλκούμενου, εκτροπή άξονα/σακούλου υπό φορτίο, σφάλμα οδήγησης δοντιών και μετατόπιση του στοιχείου συναρμολόγησης οδηγούν σε επαφή άκρων και μερική υπέρβαση της τάσης.
Εάν οι οπές συσσωρεύονται σε μεγάλο βαθμό σε μία πλευρά των επιφανειών των δοντιών, πρέπει να δίνεται προτεραιότητα στην αντιμετώπιση προβλημάτων λόγω της δυσπροσαρμογής και της φόρτωσης των άκρων, αντί να αυξάνονται τυφλά οι τιμές σκληρότητας.Τα επίσημα τεχνικά έγγραφα του εξοπλισμού της KHK δείχνουν ρητά την άμεση συσχέτιση μεταξύ των κακών προτύπων επαφής και των τοπικών ζημιών από τις τρύπες.
4. Η σωστή ποιότητα του λάδι του κιβωτίου δεν εγγυάται επαρκή ταινία EHL
Η βασική λειτουργία του ελαίου του κιβωτίου είναι να σχηματίζει ένα ανθεκτικό ελαστοϋδροδυναμικό φιλμ λιπαντικής (EHL) εντός των ζωνών επαφής κυλίνδρων, όχι απλώς να βρέχει τις επιφάνειες του κιβωτίου.Η ακεραιότητα του φιλμ εξαρτάται από την ιξώδες του λιπαντικού, περιφερειακή ταχύτητα, εφαρμοσμένο φορτίο, θερμοκρασία λειτουργίας, διάταξη παροχής ελαίου και τραχύτητα της επιφάνειας των δοντιών σε συνδυασμό.
Ακόμη και με τη χρήση της καθορισμένης ποιότητας ελαίου, υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας μειώνει δραστικά το ιξώδες λειτουργίας.φραγμένοι αγωγοί ή ανεπαρκής λίπανση κατά την εκκίνηση προκαλούν όλες προσωρινή διάσπαση της ταινίαςΗ άμεση επαφή με την ακαθαρσία αυξάνει την τοπική τριβή και την πίεση, αυξάνοντας δραστικά τους κινδύνους μικροπίτινγκ.
Η AGMA 925-B22 ενσωματώνει τα χαρακτηριστικά του λιπαντικού, το πάχος του φιλμ, την τραχύτητα της επιφάνειας, την μικρο- και μακροεξάτμιση σε ένα ενοποιημένο πλαίσιο ανάλυσης κινδύνου επιφάνειας κινήματος.Η αντιστοιχία με το καθορισμένο λάδι είναι μόνο το σημείο εκκίνησηςΟι μηχανικοί πρέπει να επαληθεύουν την αποτελεσματική σχηματισμό της ταινίας υπό πραγματικές συνθήκες θερμοκρασίας, ταχύτητας και μόλυνσης.
5Οι μολυσματικοί παράγοντες και η υγρασία δημιουργούν σημεία εκκίνησης άγχους για το τρύπασμα.
Τα σκληρά ξένα σωματίδια που εισέρχονται στις ζώνες των πλέγματων δημιουργούν μικροσκοπικά λάκκους στις πλευρές των δοντιών.Κάθε επόμενος κύκλος πλέγματος φορτώνει επανειλημμένα αυτά τα αδύναμα σημεία, επιταχύνοντας την πυρήνα και την επέκταση των ρωγμών.
Η διείσδυση υγρασίας αποδυναμώνει επίσης τη λιπαντική ικανότητα, προκαλεί διάβρωση και συνδράμει με τα ακαθαρτικά υπολείμματα για να επιταχύνει την υποβάθμιση της επιφάνειας.υπολειμματικά τσιπς μηχανικής επεξεργασίας, βρώμα συναρμολόγησης, μη καθαρισμένα σωλήνες και μολυσμένο λάδι επαναπλήρωσης από τη συντήρηση εισάγουν όλα αθρεπτικά σωματίδια.
Η πλήρης διάγνωση των οπών απαιτεί ανάλυση του ελαίου που καλύπτει τον αριθμό των σωματιδίων, την περιεκτικότητα σε νερό και τις τάσεις φθοράς των μετάλλων, παράλληλα με την επιθεώρηση του φίλτρου.Τα συντρίμμια που παγιδεύονται μέσα στα φίλτρα συχνά αποκαλύπτουν νωρίτερα τις αιτίες αποτυχίας από το υπολειμματικό λάδι μέσα στις δεξαμενές.
6- Δικαιολογήστε τις ρίζες με τα μοτίβα κατανομής.
Η κατανομή των οπών λειτουργεί ως ημερολόγιο λειτουργίας που καταγράφεται στις επιφάνειες των εργαλείων χωρίς κείμενο.
- Πυρήνες συγκεντρωμένες σε μια άκρη δοντιού: Προτεραιότητα στον παράλληλο άξονα, την ανοιχτή θέση του ρουλεμπορίου, την παραμόρφωση του σπιτιού και τη διόρθωση του σχεδίου επαφής.
- Συνεπείς τρύπες σε πολλά δόντια: Ελέγξτε τη συστηματική κατανομή φορτίου ή τα καθολικά ελαττώματα λιπαντικής.
- Απομονωμένες οπές σε μεμονωμένα δόντια: εντοπίστε τοπικά ελαττώματα υλικού ή προσωρινές εντριβές από την πρόσκρουση.
- Ομοιόμορφη μικροσυσκευή με χρώμα σε όλες τις πλευρές: Επικεντρώστε στο ανεπαρκές πάχος της ταινίας EHL και την υπερβολική τραχύτητα της επιφάνειας του σύνθετου υλικού.
- Γδαρμοί και σημειώσεις κατά μήκος της κατεύθυνσης οδικής οδού: Κατατάσσονται ως γρατζουνισμοί αντί για τρύπες.
Πριν από την αποσυναρμολόγηση και το καθαρισμό, τεκμηριώστε πλήρως την βλάβη μέσω φωτογραφιών που επισημαίνονται με σειρά εργαλείων, οδήγηση / τροχός, πρόσθετο / αποκλειστικό και θέση πλάτους δοντιών.η άλεση ή η συνέχιση της λειτουργίας θα διαγράψουν τα στοιχεία κρίσιμης βλάβης.
7. Τυποποιημένη ακολουθία επί τόπου αντιμετώπισης προβλημάτων για τη διακοπή των τροχών
Βήμα 1 Ταξινομή των τρόπων βλάβης: Διακρίνετε το macropitting, το micropitting, την φθορά από το ακαθαρτικό υλικό και την γρατζουνιά αντί να αποδίδετε όλους τους κρατήρες της επιφάνειας σε κακή θερμική επεξεργασία.
Βήμα 2 Καταγραφή κατανομής ζημιών: Σημειώστε τις θέσεις των λάκκων και ελέγξτε τα μοτίβα μεροληπτικής επαφής. Μετρήστε το παιχνίδι των ρουλεμάντων, τον παράλληλο χαρακτήρα του άξονα και την σφιχτότητα των αρθρώσεων του σπιτιού.
Βήμα 3 Ανασυγκρότηση του πραγματικού φάσματος φορτίου: Ανασκόπηση των σοκ εκκίνησης/κλείσματος, των μπλοκαρισμών και των αντιστροφών κύκλων. Επικεντρώστε στην κορυφαία πίεση και όχι στη μέση ονομαστική ροπή.
Βήμα 4 Ελέγξτε την πραγματική κατάσταση λίπανσης: Καταγράψτε τη θερμοκρασία λειτουργίας, το επίπεδο του ελαίου, τη διάταξη του ακροφύλλου και την απόδοση φιλτραρίσματος· δοκιμάστε τη ιξώδητητα λειτουργίας, το νερό και τις μολυσματικές ουσίες.
Βήμα 5 Βεβαιώστε την ποιότητα κατασκευής: Επαναελέγξτε το προφίλ των δοντιών, το μόλυβδο, την τραχύτητα της επιφάνειας, τη σκληρότητα και το βάθος της θήκης.ανάλυση υπολειμματικής πίεσης ή κάταγματος μόνο όταν εμφανίζονται ανωμαλίες.
Η ροή εργασίας αυτή διαχωρίζει σαφώς τις βλάβες που οφείλονται σε υπερβολικές συνθήκες λειτουργίας στο χώρο από τις ανεπαρκείς επιδόσεις κατασκευής εργαλείων.
8Οκτώ βασικές διαγνωστικές ερωτήσεις για την επίλυση προβλημάτων
- Η ζημιά είναι μικρο- ή μακρο-σφραγίσματα, φθορά από ξύσιμο ή σκίσιμο από κόλλα;
- Είναι οι λάκκοι συγκεντρωμένοι σε μια άκρη του δοντιού ή κατανεμημένοι ομοιόμορφα σε όλο το πλάτος του δοντιού;
- Χρόνος μπαρ : 2026-07-22 09:36:03 >> κατάλογος ειδήσεων
Στοιχεία επικοινωνίας
Hangzhou Ocean Industry Co.,Ltd
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mrs. Lily Mao
Τηλ.:: 008613588811830
Φαξ: 86-571-88844378