Οι αλυσίδες είναι σημαντικά μηχανικά βασικά εξαρτήματα στις γραμμές παραγωγής τσιμέντου. Μεταξύ αυτών, η αλυσίδα κυλίνδρων δακτυλίου είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη και έχει το ευρύτερο φάσμα εφαρμογής στη βιομηχανία τσιμέντου. Χρησιμοποιείται κυρίως για τη μετάδοση, τη μεταφορά και την ανύψωση εξοπλισμού. Η επιστημονική και ορθολογική επιλογή και χρήση αλυσίδων, καθώς και η καλή διαχείριση ολόκληρου του κύκλου ζωής των προϊόντων, έχουν μεγάλη σημασία για τη μείωση του κόστους παραγωγής, δίνοντας πλήρη σημασία στην ικανότητα εργασίας των αλυσίδων σε γραμμές παραγωγής τσιμέντου, παρατείνοντας το διάρκεια ζωής των αλυσίδων και μείωση των αστοχιών του εξοπλισμού. Αυτό το άρθρο παρέχει μια ολοκληρωμένη ανασκόπηση των αρχών επιλογής και των βασικών σημείων χρήσης των αλυσίδων για την παραγωγή τσιμέντου, με στόχο να βοηθήσει τις επιχειρήσεις τσιμέντου να επιλέγουν και να χρησιμοποιούν αλυσίδες πιο λογικά.

0 Εισαγωγή

Η τσιμεντοβιομηχανία παίζει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας. Οι αλυσίδες είναι απαραίτητα και σημαντικά μηχανικά βασικά εξαρτήματα στις γραμμές παραγωγής τσιμέντου. Οι αλυσίδες για τη βιομηχανία τσιμέντου αναφέρονται στον γενικό όρο για όλες τις αλυσίδες που χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση, τη μεταφορά και την ανύψωση σε εφαρμογές παραγωγής τσιμέντου. Ως ειδική βιομηχανία, η τσιμεντοβιομηχανία έχει πολλούς τύπους εφαρμογών αλυσίδας. Σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους κατασκευής, μπορούν να χωριστούν σε αλυσίδες με στρογγυλό σύνδεσμο, χυτές αλυσίδες (αλυσίδες για κλιβάνους υγρής διεργασίας), σφυρηλατημένες αλυσίδες (για μεταφορά κλίνκερ) και αλυσίδες κυλίνδρων δακτυλίου που σχηματίζονται από σφράγιση πλακών αλυσίδας κ.λπ. [1] . Μεταξύ αυτών, η αλυσίδα κυλίνδρων δακτυλίου είναι ο τύπος αλυσίδας που χρησιμοποιείται ευρύτερα και έχει το ευρύτερο φάσμα εφαρμογής στη βιομηχανία τσιμέντου. Χρησιμοποιείται ευρέως σε εξοπλισμό όπως ανελκυστήρες με κάδο (κάθετους) ανελκυστήρες, μεταφορείς ποδιών, μεταφορείς κάδων με αλυσίδα και μεταφορείς με θαμμένα ξύστρα. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα την αλυσίδα κυλίνδρων δακτυλίου, αυτό το άρθρο θα αναλύσει τις αρχές επιλογής και τα βασικά σημεία χρήσης των αλυσίδων για τη βιομηχανία τσιμέντου.

1 Αρχές Επιλογής Αλυσίδων για την Τσιμεντοβιομηχανία

1.1 Αρχές Επιλογής Αλυσίδων Μετάδοσης

Οι αλυσίδες κυλίνδρων δακτυλίου κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται συνήθως στη βιομηχανία τσιμέντου περιλαμβάνουν κυρίως αλυσίδες κυλίνδρων δακτυλίου ακριβείας μικρού βήματος (GB/T 1243 - 2006), αλυσίδες κυλίνδρων ακριβείας διπλού βήματος (GB/T 5269 - 2008) και αλυσίδες κυλίνδρων με στρόφαλο για μετάδοση βαρέως τύπου (GB/T 5858 - 1997). Μεταξύ αυτών, η αλυσίδα κυλίνδρων δακτυλίου ακριβείας μικρού βήματος είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη με το ευρύτερο φάσμα εφαρμογών.

Για την αλυσίδα κυλίνδρων δακτυλίου ακριβείας μικρού βήματος για μετάδοση, μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τις τυπικές απαιτήσεις του GB/T 18150 - 2006 "Guidelines for the Selection of Roller Chain Drives". Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η καμπύλη ονομαστικής ισχύος της αλυσίδας κυλίνδρων δακτυλίου που καθορίζεται σε αυτό το πρότυπο αναπτύσσεται υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Η αναμενόμενη διάρκεια ζωής της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης κυλίνδρων που επιλέγεται σύμφωνα με τις καθορισμένες συνθήκες είναι 15.000 ώρες. Η επιτρεπόμενη ισχύς μετάδοσης που παρέχει βασίζεται σε αστοχία κόπωσης, λαμβάνοντας υπόψη άλλες μορφές αστοχίας και επιτυγχάνεται μέσω μεγάλου αριθμού δοκιμών [2]. Κατά την επιλογή, υπό την προϋπόθεση ότι η φέρουσα ικανότητα είναι επαρκής, θα πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν περισσότερο μια αλυσίδα μονής σειράς με μικρό βήμα για να μειωθεί το φαινόμενο πολυγώνου της μετάδοσης της αλυσίδας. Όσο μεγαλύτερο είναι το βήμα της αλυσίδας, τόσο μεγαλύτερη είναι η φέρουσα ικανότητα, αλλά οι κραδασμοί και ο θόρυβος είναι συχνά πιο σοβαροί και το δομικό μέγεθος της μετάδοσης κίνησης της αλυσίδας αυξάνεται επίσης. Όταν ο χώρος μετάδοσης είναι περιορισμένος και απαιτείται πιο συμπαγές μέγεθος, μπορεί να επιλεγεί μια αλυσίδα πολλαπλών σειρών. Γενικά, επιλέγεται μια αλυσίδα πολλών σειρών μικρού βήματος όταν ο λόγος μετάδοσης είναι μεγάλος, η κεντρική απόσταση είναι μικρή, η γωνία επαφής του μικρού οδοντωτού τροχού είναι μικρή και το φορτίο είναι σχετικά μεγάλο. μια αλυσίδα μονής σειράς μεγάλου βήματος επιλέγεται υπό τις συνθήκες εργασίας μιας μικρής σχέσης μετάδοσης και μιας μεγάλης κεντρικής απόστασης και μιας όχι πολύ υψηλής ταχύτητας μετάδοσης [3].

Η αλυσίδα κυλίνδρων ακριβείας διπλού βήματος προέρχεται από την αλυσίδα κυλίνδρων ακριβείας μικρού βήματος για μετάδοση και η μεταδιδόμενη ισχύς και η ταχύτητά της είναι σχετικά χαμηλότερες. Η αλυσίδα κυλίνδρων ακριβείας διπλού βήματος μπορεί να επιλεγεί όταν η απόσταση του κέντρου μετάδοσης είναι σχετικά μεγάλη.

Η αλυσίδα με στρόφαλο είναι κατάλληλη για περιπτώσεις μετάδοσης ισχύος ανοιχτού τύπου κάτω από βαριές συνθήκες εργασίας όπως χαμηλή ταχύτητα, βαρύ φορτίο, περιβάλλον με σκόνη και οι δύο γρανάζια δεν είναι εύκολο να είναι ομοεπίπεδοι. Η κάμψη της πλάκας της αλυσίδας καθιστά την αλυσίδα πιο κατάλληλη για συνθήκες εργασίας διαλείπουσας μετάδοσης με μεγάλα κρουστικά φορτία και συχνές εκκινήσεις. Για μηχανισμούς κίνησης αλυσίδας χαμηλής ταχύτητας και βαρέως φορτίου (v ≤ 0,6 m/s), ο κύριος τρόπος αστοχίας της αλυσίδας είναι η θραύση υπερφόρτωσης. Επομένως, το συγκεκριμένο μοντέλο της αλυσίδας με στρόφαλο μπορεί να προσδιοριστεί υπολογίζοντας και ελέγχοντας τον συντελεστή ασφαλείας n της στατικής αντοχής της σύμφωνα με τον υπολογισμό της στατικής αντοχής. Το n πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της Εξίσωσης (1).

n = Fu/(f1×F)≥[n](1)

Οπου:

Fu - Ελάχιστη αντοχή εφελκυσμού της αλυσίδας, kN;

f1 - Συντελεστής κατάστασης λειτουργίας εφαρμογής, ο οποίος μπορεί να αναφερθεί και να αναζητηθεί στα δεδομένα του Πίνακα 2 στο GB/T 18150 - 2006.

F - Αποτελεσματική δύναμη έλξης που ασκείται από την αλυσίδα, δηλαδή αποτελεσματική περιφερειακή δύναμη, kN.

[n] - Επιτρεπόμενος συντελεστής ασφαλείας, γενικά λαμβάνεται ως 4 - 8 [4]. Για μεταδόσεις με χαμηλότερη ταχύτητα, μικρότερη αδράνεια του κινούμενου συστήματος, λιγότερο σημαντικές μεταδόσεις ή όταν ο προσδιορισμός της αποτελεσματικής περιφερειακής δύναμης είναι πιο ακριβής, μπορεί να ληφθεί ένας μικρότερος επιτρεπόμενος συντελεστής ασφάλειας. για μεταδόσεις με μεγαλύτερους κραδασμούς και μεγαλύτερες εναλλασσόμενες αλλαγές φορτίου, θα πρέπει να λαμβάνεται μεγαλύτερος επιτρεπόμενος συντελεστής ασφάλειας.

1.2 Αρχές για την επιλογή των μεταφορικών αλυσίδων

1.2.1 Τύποι μεταφορικών αλυσίδων

Μερικές από τις μεταφορικές αλυσίδες που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία τσιμέντου παράγονται με αναφορά σε τυπικές αλυσίδες μεταφοράς. Οι κυριότερες περιλαμβάνουν αλυσίδες μεταφοράς μεγάλου βήματος της σειράς M και αλυσίδες κοίλου πείρου MC (GB/T 8350—2008), χαλύβδινες αλυσίδες δακτυλίου (JB/T 5398—2005), χαλύβδινες αλυσίδες κυλίνδρων για μεταφορά (JB/T 10703—2007 ), θαμμένες αλυσίδες μεταφοράς ξύστρας (JB/T 9154—2008) κ.λπ. Ορισμένες αλυσίδες για συγκεκριμένο εξοπλισμό επιλέγονται επίσης σύμφωνα με ξένα πρότυπα, όπως αλυσίδες μεταφοράς συμπαγούς πείρου τύπου FV και αλυσίδες κοίλων πείρων τύπου FVC (DIN 8165:1992). Μεταξύ αυτών, η αλυσίδα μεταφοράς μεγάλου βήματος της σειράς M είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη τυπική αλυσίδα μεταφοράς στη βιομηχανία τσιμέντου. Για παράδειγμα, οι αλυσίδες έλξης της σειράς μεταφορικών κουβάδων αλυσίδας τύπου SDBF ταιριάζουν με τις σειρές αλυσίδων βήματος όπως M160, M224, M315 και M450 στο GB/T 8350—2008. στο πρότυπο των μεταφορέων ποδιάς (JB/T 7013—2008) για τη μεταφορά υλικών παρόμοια με το τσιμέντο με γωνία κλίσης όχι μεγαλύτερη από 45°, ορίζεται σαφώς ότι οι επιλεγμένες αλυσίδες μεταφοράς πρέπει να συμμορφώνονται με τα ακόλουθα μοντέλα του προτύπου GB 8350 : M224-S-200, M224-S-250, M315-S-200, M315-S-250, M315-S-315, M450-S-200, M450-S-250, M450-S-315, M630-S-250, M630-S-315, M900- S-250, M900-S-315 [5]. Ορισμένες αλυσίδες μεταφοράς έχουν εξελιχθεί από αλυσίδες κυλίνδρων δακτυλίου ακριβείας μικρού βήματος (GB/T 1243—2006) ή αλυσίδες κυλίνδρων ακριβείας διπλού βήματος (GB/T 5269—2008) μέσω της αύξησης του ύψους ή της κάμψης των πλακών αλυσίδας, επεκτείνοντας το καρφίτσες και τοποθέτηση πλευρικών κυλίνδρων και στις δύο πλευρές για να γίνουν μεταφορικές αλυσίδες. Οι αλυσίδες μεταφοράς κυλίνδρων δακτυλίου ακριβείας μικρού βήματος είναι κατάλληλες για περιπτώσεις όπου απαιτείται υψηλή αντοχή αλυσίδας, συμπαγής δομή, ακριβείς διαστάσεις και ομαλή λειτουργία.

Φυσικά, επί του παρόντος, πολλές αλυσίδες κυλίνδρων δακτυλίου που χρησιμοποιούνται στην εγχώρια βιομηχανία τσιμέντου δεν συμμορφώνονται με τα τρέχοντα πρότυπα, αλλά η χρήση τους είναι αρκετά μεγάλη. Αυτό το άρθρο έχει συλλέξει και ταξινομήσει τις βασικές παραμέτρους και τις διαστάσεις ορισμένων αλυσίδων ανελκυστήρων τύπου NE, αλυσίδων μεταφορέων με θαμμένες ξύστρες τύπου FU και μεταφορικών αλυσίδων κάδων αλυσίδων τύπου DS που δεν συμμορφώνονται με τα πρότυπα, αλλά χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές εγχώριες επιχειρήσεις παραγωγής τσιμέντου και έχουν βασικά σχηματίσει μια σειρά, για αναφορά από τεχνικούς του κλάδου κατά τον σχεδιασμό και την επιλογή.

Η δομή της αλυσίδας ανελκυστήρα κάδου τύπου NE φαίνεται στο Σχήμα 1 και οι βασικές παράμετροι και διαστάσεις φαίνονται στον Πίνακα 1.

Πίνακας 1 Βασικές Παράμετροι Αλυσίδων για Ανελκυστήρες Κάδου τύπου NE

Σχήμα 1 Δομή Αλυσίδων για Ανελκυστήρες Κάδου τύπου NE

Η δομή των αλυσίδων που χρησιμοποιούνται για θαμμένους μεταφορείς ξύστρας τύπου FU φαίνεται στο Σχήμα 2 και οι βασικές παράμετροι και διαστάσεις παρουσιάζονται στον Πίνακα 2.

Η δομή των αλυσίδων που χρησιμοποιούνται για τους μεταφορείς τύπου DS με κάδο με αλυσίδα απεικονίζεται στο Σχήμα 3 και οι βασικές παράμετροι και διαστάσεις παρατίθενται στον Πίνακα 3.

1.2.2 Γενικά βήματα για την επιλογή αλυσίδων μεταφοράς

(1) Επιλέξτε τον τύπο και τη δομική μορφή της αλυσίδας σύμφωνα με τις απαιτήσεις του μεταφορέα. Για παράδειγμα, αποφασίστε εάν θα επιλέξετε μια αλυσίδα δακτυλίου ή μια αλυσίδα κυλίνδρων και τη δομική μορφή των κυλίνδρων κ.λπ.

(2) Υπολογίστε την απαιτούμενη αντοχή της αλυσίδας με βάση την ισχύ του μεταφορέα, έτσι ώστε να επιλέξετε την ελάχιστη αντοχή εφελκυσμού της αλυσίδας.

Σχήμα 2 Δομή αλυσίδων για μεταφορείς θαμμένου ξύστρου τύπου FU

Σχήμα 3 Δομή αλυσίδων για μεταφορείς με κάδο αλυσίδας τύπου DS

(3)Επιλέξτε την τιμή βήματος της αλυσίδας σύμφωνα με τις συνθήκες μεταφοράς. Το βήμα της αλυσίδας πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της απόστασης προσάρτησης και θα πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη η οικονομία της επιλογής.

(4) Επιλέξτε κατάλληλα εξαρτήματα αλυσίδας σύμφωνα με τις λειτουργικές απαιτήσεις της μεταφοράς.

1.2.3 Αρχές Επιλογής για τις Δομικές Μορφές Μεταφοράς Αλυσίδων

(1) Κατά την επιλογή της δομής της αλυσίδας μεταφοράς, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η αρχή της συντομότερης διαδρομής ροής δύναμης. Ο σχεδιασμός κάθε τμήματος από το οποίο διέρχεται η διαδρομή ροής της δύναμης θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη την αρχή της ίσης αντοχής. Σύμφωνα με αυτή την αρχή και τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, μπορεί να προσδιοριστεί ο τύπος του κυλίνδρου. Υπάρχουν κυρίως τρεις δομές κυλίνδρων: - Μεγάλοι κύλινδροι - Η εξωτερική διάμετρος του κυλίνδρου είναι μεγαλύτερη από το ύψος της πλάκας της αλυσίδας. Όταν χρησιμοποιείται, ο κύλινδρος κυλά κατά μήκος της ράγας οδήγησης, η οποία είναι κατάλληλη για μεταφορά μεγάλων και βαρέων υλικών σε μεγάλες αποστάσεις. - Μικροί κύλινδροι - Η εξωτερική διάμετρος του κυλίνδρου είναι μικρότερη από το ύψος της πλάκας της αλυσίδας. Το κόστος κατασκευής της αλυσίδας είναι χαμηλό και είναι κατάλληλη για μεταφορά ελαφρύτερων υλικών σε μικρή απόσταση και κάθετη μεταφορά. - Φλαντζωτοί κύλινδροι - Η εξωτερική διάμετρος του κυλίνδρου είναι μεγαλύτερη από το ύψος της πλάκας της αλυσίδας και υπάρχει μια φλάντζα στη μία πλευρά. Είναι κατάλληλο για περιπτώσεις όπου η απόσταση μεταφοράς είναι μεγάλη και απαιτείται ο έλεγχος της πλευρικής κίνησης.

(2) Για αλυσίδες που λειτουργούν σε ελεύθερα αναρτημένη κατάσταση στον ανελκυστήρα και εκτίθενται στα μεταφερόμενα υλικά κατά τη διάρκεια της τροφοδοσίας, θα πρέπει να επιλέγονται κατά προτίμηση χαλύβδινες αλυσίδες δακτυλίου.

(3) Για ανελκυστήρες βαρέως τύπου με αλυσίδες αναρτημένες στην τροχιά, θα πρέπει να επιλέγονται κατά προτίμηση αλυσίδες μεταφοράς μεγάλου βήματος της σειράς M.

(4) Το εάν θα επιλέξετε μια δομή μονής ανάρτησης ή μια συνδυασμένη δομή διπλής ανάρτησης για τις αλυσίδες του ανελκυστήρα κάδου εξαρτάται κυρίως από το μήκος του κάδου και την αντοχή της αλυσίδας. Όταν χρησιμοποιείτε μια αλυσίδα μονής ανάρτησης ως στοιχείο έλξης και το μήκος της είναι σχετικά μεγάλο, υπάρχει κίνδυνος συστροφής της αλυσίδας. Γενικά, η κατασκευή μονής ανάρτησης επιλέγεται μόνο για ανελκυστήρες ελαφρού τύπου με σχετικά χαμηλό ύψος.

1.2.4 Αρχές επιλογής για εξαρτήματα μεταφοράς αλυσίδας Οι αλυσίδες μεταφοράς επιτυγχάνουν διάφορες λειτουργίες μεταφοράς μέσω των ίδιων των αλυσίδων και των προσαρτημάτων τους. Τα εξαρτήματα των αλυσίδων θα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις υλοποίησης λειτουργιών μεταφοράς όπως ώθηση, απόξεση, στήριξη και ανύψωση. Γενικά, αντίστοιχα τυποποιημένα εξαρτήματα παρέχονται σε τυπικές αλυσίδες μεταφοράς. Οι σχεδιαστές θα πρέπει να προσπαθήσουν να επιλέξουν κατά προτίμηση τα απαιτούμενα τυπικά εξαρτήματα. Όταν τα τυπικά προσαρτήματα δεν μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις, μόνο τότε θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ειδικά προσαρτήματα για σχεδιασμό.

1.2-5 Επιλογή συγκεκριμένων μοντέλων προϊόντων και προδιαγραφών Ορισμένα πρότυπα και δείγματα προϊόντων κατασκευαστών αλυσίδων παρέχουν το επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας. Αυτή τη στιγμή, οι συγκεκριμένες προδιαγραφές της χρησιμοποιούμενης αλυσίδας μπορούν να προσδιοριστούν συγκρίνοντας το μέγιστο υπολογιζόμενο φορτίο εργασίας Fc της αλυσίδας με το επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας που παρέχεται στα πρότυπα και τα δείγματα. Όταν στο πρότυπο παρέχεται μόνο η ελάχιστη αντοχή εφελκυσμού της αλυσίδας και δεν παρέχεται το επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας, γενικά, ο συντελεστής ασφαλείας n της στατικής αντοχής της μπορεί να ελεγχθεί για να καθοριστούν οι προδιαγραφές της αλυσίδας μεταφοράς. Το n πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της Εξίσωσης (2).

n = Fu/Fc ≥ [n] (2)

Οπου:

Fu - Ελάχιστη αντοχή εφελκυσμού της αλυσίδας, kN;

Fc - Μέγιστο υπολογιζόμενο φορτίο εργασίας της αλυσίδας, kN;

[n] - Επιτρεπόμενος συντελεστής ασφαλείας, γενικά λαμβάνεται ως 6 - 10. Για περιπτώσεις όπου η ταχύτητα είναι χαμηλή, η αδράνεια του κινούμενου συστήματος είναι μικρή και ο προσδιορισμός του υπολογισμένου φορτίου εργασίας της αλυσίδας είναι σχετικά ακριβής, ένα μικρότερο επιτρεπόμενο μπορεί να ληφθεί ο παράγοντας ασφάλειας. για περιπτώσεις όπου η δόνηση είναι μεγάλη, οι αλλαγές εναλλασσόμενου φορτίου είναι μεγάλες (για παράδειγμα, κάθετες αλυσίδες ανύψωσης), σε περιβάλλοντα υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας και σε διαβρωτικά περιβάλλοντα, θα πρέπει να λαμβάνεται μεγαλύτερος επιτρεπόμενος συντελεστής ασφάλειας.

Επιπλέον, οι προδιαγραφές της επιλεγμένης αλυσίδας μπορούν επίσης να προσδιοριστούν με τον υπολογισμό της ειδικής πίεσης άρθρωσης Pr. Η ειδική πίεση άρθρωσης Pr πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της εξίσωσης (3).

Pr = Fc/A ≤ [Pr] (3)

Οπου:

Pr - Ειδική πίεση άρθρωσης, MPa.

Fc - Μέγιστο υπολογιζόμενο φορτίο εργασίας της αλυσίδας, kN; A - Περιοχή ρουλεμάν μεντεσέδων, mm2;

[Pr] - Επιτρεπόμενη ειδική πίεση άρθρωσης, MPa. Η περιοχή εδράνου άρθρωσης Α στην εξίσωση (3) είναι η προβαλλόμενη περιοχή του πείρου στο μήκος του χιτωνίου και ο υπολογισμός της φαίνεται στην εξίσωση (4).

A = d2 × b2 (4)

Όπου: d2 - Διάμετρος πείρου, mm;

b2 - Εξωτερικό πλάτος του εσωτερικού συνδέσμου (ισοδύναμο με το μήκος του χιτωνίου), mm.

Για αλυσίδες μεταφοράς που χρησιμοποιούνται υπό σκληρές συνθήκες όπως υψηλή θερμοκρασία, έντονη ρύπανση, κρούση και κακή λίπανση, το [Pr] λαμβάνεται γενικά ως 20 MPa. Για αλυσίδες μεταφοράς που χρησιμοποιούνται υπό συνθήκες καλής λειτουργίας μεταφοράς και λίπανσης, το [Pr] συνήθως λαμβάνεται ως 40 MPa.

2 Βασικά Σημεία για τη Χρήση Αλυσίδων στη Βιομηχανία Τσιμέντου

2.1 Προετοιμασίες πριν από την εγκατάσταση της αλυσίδας

2.1.1 Επιθεώρηση αλυσίδων Πριν από την εγκατάσταση, θα πρέπει να ελεγχθεί εάν τα μοντέλα και οι ποσότητες της αλυσίδας είναι σωστά, εάν η εμφάνιση είναι άθικτη, εάν λείπουν εξαρτήματα και εάν τα εξαρτήματα είναι σωστά κ.λπ. Για τις αλυσίδες μεταφοράς με συνδυασμένη δομή διπλής ανάρτησης, θα πρέπει να επιλέγονται αλυσίδες της ίδιας παρτίδας που παράγονται από τον ίδιο κατασκευαστή. Κατ 'αρχήν, δεν επιτρέπεται η ανάμειξη αλυσίδων από διαφορετικούς κατασκευαστές. Η συνδυασμένη χρήση αλυσίδων διπλής ανάρτησης συνήθως έχει απαιτήσεις για ακρίβεια συγχρονισμού και η απαίτηση ακρίβειας είναι πολύ υψηλότερη από την απαίτηση ακρίβειας μήκους αλυσίδας της πραγματικής κατασκευής αλυσίδας. Για παράδειγμα, οι μετρικές μεταφορικές αλυσίδες μεγάλου βήματος που παράγονται σύμφωνα με το GB/T 8350—2008 απαιτούνται για τον έλεγχο της ακρίβειας του μήκους της αλυσίδας εντός 0 έως +0,25% του ονομαστικού μήκους και οι αλυσίδες δακτυλίου χάλυβα που παράγονται σύμφωνα με το JB/T 5398 —2005 απαιτείται ο έλεγχος της ακρίβειας του μήκους της αλυσίδας εντός 0 έως +0,32% του ονομαστικού μήκους. Ωστόσο, η απαίτηση ακρίβειας συγχρονισμού των ζευγαρωμένων αλυσίδων δεν είναι γενικά μεγαλύτερη από το 0,07% του ονομαστικού μήκους. Επομένως, ακόμη και αλυσίδες διαφορετικών παρτίδων που παράγονται από τον ίδιο κατασκευαστή θα πρέπει να επιλέγονται και να τοποθετούνται σωστά. Διαφορετικά, παρόλο που όλες οι αλυσίδες πληρούν τις απαιτήσεις ακρίβειας μήκους αλυσίδας, υπάρχει κίνδυνος τα μήκη της αλυσίδας και στις δύο πλευρές να είναι ασυνεπή κατά την εγκατάσταση.

2.1.2 Επιθεώρηση της ομοεπίπεδης οδοντωτών τροχών Πριν από την εγκατάσταση, θα πρέπει να ελεγχθεί εάν κάθε ζεύγος γραναζιών μετάδοσης παραμένει ομοεπίπεδο. Εάν οι οδοντωτοί τροχοί δεν είναι ομοεπίπεδοι, θα προκληθούν συνέπειες όπως η αδυναμία απεμπλοκής των αλυσίδων από τους αλυσοτροχούς, η εμφάνιση τσακίσματος της αλυσίδας εύκολα, η έντονη πλευρική φθορά μεταξύ των πλακών της αλυσίδας και των αλυσοτροχών και δυνατός θόρυβος μετάδοσης.

2.2 Βασικά σημεία για την εγκατάσταση της αλυσίδας

2.2.1 Προσοχή στην κατεύθυνση εγκατάστασης των αλυσίδων και των εξαρτημάτων ασφάλισης

Για αλυσίδες με εξαρτήματα, πρέπει να δίνεται προσοχή στη θέση και την κατεύθυνση των εξαρτημάτων κατά την εγκατάσταση για να αποφευχθεί η επανεγκατάσταση. Γενικά, κατά την εγκατάσταση αλυσίδων κυλίνδρων στροφαλοφόρου για μετάδοση βαρέως τύπου, πρέπει να σημειωθεί ότι η κατεύθυνση κίνησης της αλυσίδας είναι με το στενό άκρο του συνδέσμου αλυσίδας μπροστά και το φαρδύ άκρο στο πίσω μέρος. Τα κυκλικά κλιπ, οι ακίδες, οι καρφίτσες T και άλλα εξαρτήματα ασφάλισης είναι μέρη που εμποδίζουν τις εξωτερικές πλάκες αλυσίδας να κινούνται αξονικά στον άξονα του πείρου και στη συνέχεια να πέφτουν προς τα έξω. Όταν η αλυσίδα λειτουργεί, τα εξαρτήματα ασφάλισης μπορεί να συγκρουστούν με άλλα μέρη του εξοπλισμού και να πέσουν. Επομένως, η κατεύθυνση εγκατάστασης και η γωνία κάμψης των εξαρτημάτων ασφάλισης είναι καθοριστικής σημασίας. Συνήθως, κατά την εγκατάσταση, η κατεύθυνση ανοίγματος του κυκλώματος, η κατεύθυνση κάμψης του πείρου T και το ανοιχτό άκρο του πείρου θα πρέπει να είναι αντίθετα από την κατεύθυνση κίνησης της αλυσίδας. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι η γωνία κάμψης του πείρου T δεν είναι γενικά μικρότερη από 30° (βλ. Σχήματα 1 - 3). 2.2.2 Προφυλάξεις κατά τη σύνδεση αλυσίδων Για αλυσίδες μικρού βήματος, τα δύο συνδετικά άκρα μπορούν να τοποθετηθούν σε δύο παρακείμενους χώρους δοντιών του οδοντωτού τροχού και οι σύνδεσμοι της αλυσίδας σύνδεσης μπορούν να εισαχθούν στα μανίκια χρησιμοποιώντας τους χώρους των δοντιών του γραναζιού για τοποθέτηση. Για αλυσίδες μεγάλου βήματος ή βαριές αλυσίδες, το γρανάζι πρέπει να φρενάρει κατά την εγκατάσταση για να αποτραπεί η περιστροφή του οδοντωτού τροχού όταν συνδέονται τα δύο άκρα της αλυσίδας. Και ένα εργαλείο τάνυσης θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να σφίξει τα δύο άκρα της αλυσίδας σε ένα βήμα, έτσι ώστε οι δύο άξονες των πείρων να μην ανοίγουν και παραμορφώνονται κατά την εισαγωγή των συνδετικών συνδέσμων της αλυσίδας. Για αλυσίδες μεγάλου ανοίγματος ή μεγάλου βήματος, η αλυσίδα πρέπει να υποστηρίζεται κατά τη σύνδεση. Για αλυσίδες που χρησιμοποιούνται για κεκλιμένη μεταφορά και κατακόρυφη ανύψωση, θα πρέπει να ληφθούν μέτρα για την αποφυγή ολίσθησης της αλυσίδας κατά την εγκατάσταση, ώστε να αποφευχθεί η πρόκληση προσωπικών και υλικών ζημιών. 2.2.3 Διατήρηση της κατάλληλης πτώσης της χαλαρής πλευράς της αλυσίδας Κατά την εγκατάσταση, η χαλαρή πλευρά της αλυσίδας θα πρέπει να διατηρεί την κατάλληλη πτώση. Η υπερβολική χαλάρωση θα επιδεινώσει το πλέγμα μεταξύ της αλυσίδας και του οδοντωτού τροχού, θα προκαλέσει δόνηση και άλμα στην πλευρά της αλυσίδας και θα οδηγήσει εύκολα σε αναρρίχηση και παραπήδηση των δοντιών. Η ανεπαρκής χαλάρωση θα έχει ως αποτέλεσμα η τάση της σφιχτής πλευράς να είναι πολύ μεγάλη, με αποτέλεσμα επιταχυνόμενη φθορά των μεντεσέδων της αλυσίδας και αυξημένα φορτία στους άξονες και τα ρουλεμάν [6]. Για οριζόντιες και κεκλιμένες μεταδόσεις με ρυθμιζόμενες κεντρικές αποστάσεις, η κλίση της αλυσίδας θα πρέπει να διατηρείται στο 1% - 2% της κεντρικής απόστασης. Για κάθετες μεταδόσεις ή όταν υπόκεινται σε φορτία δόνησης, όπισθεν και δυναμική πέδηση, η πτώση της αλυσίδας θα πρέπει να γίνει ακόμη μικρότερη. 2.2.4 Διατήρηση της διόδου της αλυσίδας ανεμπόδιστη Κατά την εγκατάσταση, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στο να διατηρείται η δίοδος της αλυσίδας απρόσκοπτη για να αποφευχθεί η απόξεση της αλυσίδας σε άλλα μέρη ή η απόφραξη από ξένα αντικείμενα κατά τη λειτουργία, γεγονός που θα προκαλούσε απότομη αύξηση του φορτίου της αλυσίδας και ζημιά στην αλυσίδα. 2.3 Δοκιμαστική λειτουργία μετά την εγκατάσταση Πριν από τη δοκιμαστική λειτουργία, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μια ολοκληρωμένη επιθεώρηση της εγκατεστημένης αλυσίδας κίνησης. Αρχικά, επιβεβαιώστε ότι τα εξαρτήματα της αλυσίδας, τα εξαρτήματα ασφάλισης και οι σύνδεσμοι είναι σωστά και σταθερά συνδεδεμένα. Η αλυσίδα κατά προτίμηση λιπαίνεται. Μόνο όταν όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να ξεκινήσετε την αλυσίδα χωρίς φορτίο. Εάν ο ηλεκτροκινητήρας αλυσίδας υιοθετήσει ρύθμιση ταχύτητας μετατροπής συχνότητας, κατά την εκκίνηση χωρίς φορτίο, η ταχύτητα θα πρέπει πρώτα να ρυθμιστεί σε χαμηλή ταχύτητα. Αφού η αλυσίδα έχει περιστραφεί περισσότερους από έναν κύκλους, ελέγξτε εάν οι οδοντωτοί τροχοί και οι ράγες οδήγησης έχουν τοποθετηθεί σωστά, εάν η αλυσίδα στηρίζεται πλήρως από τις ράγες οδήγησης, εάν η αλυσίδα λειτουργεί ομαλά, εάν υπάρχουν μη φυσιολογικοί θόρυβοι και κραδασμοί, εάν η αλυσίδα γρατζουνιές στο πέρασμα και αν οι κύλινδροι και οι μεντεσέδες περιστρέφονται ομαλά, κ.λπ. Μόνο αφού επιβεβαιωθεί ότι η κατάσταση λειτουργίας είναι καλή, η ταχύτητα μπορεί να γίνει σταδιακά αυξήθηκε. Εάν είναι δυνατόν, οι δοκιμές εκκίνησης και διακοπής χωρίς φορτίο και η επιθεώρηση συνεχούς λειτουργίας χωρίς φορτίο θα πρέπει να επαναληφθούν. 2.4 Προφυλάξεις συντήρησης Η πρακτική έχει δείξει ότι όσο καλύτερα γίνονται οι εργασίες συντήρησης, τόσο λιγότερες θα είναι οι βλάβες της μετάδοσης κίνησης της αλυσίδας, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει κόστος, να παρατείνει τη διάρκεια ζωής και να παίξει πλήρως την ικανότητα λειτουργίας της μονάδας κίνησης αλυσίδας. Κατά την καθημερινή συντήρηση πρέπει να προσέχετε τα ακόλουθα σημεία: (1) Ελέγξτε εάν οι αλυσίδες και τα γρανάζι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και εάν η διέλευση της αλυσίδας είναι ανεμπόδιστη. (2) Ελέγχετε συχνά και προσαρμόζετε τη χαλάρωση της χαλαρής πλευράς της αλυσίδας για να βεβαιωθείτε ότι η χαλαρή πλευρά της αλυσίδας διατηρεί την κατάλληλη πτώση. Λόγω παραμόρφωσης τμήματος και άλλων λόγων, η αλυσίδα θα έχει μια ορισμένη επιμήκυνση κατά την αρχική χρήση και η αρχική επιμήκυνση θα είναι μεγαλύτερη από την κανονική φθορά. Επομένως, κατά την πρώτη εβδομάδα της αρχικής χρήσης, η επιθεώρηση ή η προσαρμογή θα πρέπει να πραγματοποιείται μία φορά την ημέρα. κατά τη διάρκεια της 2ης έως 4ης εβδομάδας κανονικής φθοράς, η επιθεώρηση ή η προσαρμογή θα πρέπει να πραγματοποιείται δύο φορές την εβδομάδα. μετά από 4 εβδομάδες χρήσης, η επιθεώρηση ή η προσαρμογή πρέπει να πραγματοποιείται δύο φορές το μήνα. Ο συχνός έλεγχος και προσαρμογή της κλίσης της χαλαρής πλευράς της αλυσίδας είναι ένα σημαντικό στοιχείο στις εργασίες συντήρησης του μηχανισμού κίνησης της αλυσίδας.

(4) Ελέγξτε εάν οι αλυσίδες είναι καλά λιπασμένες. Η ποιότητα της λίπανσης της αλυσίδας σχετίζεται άμεσα με τη φθορά και τη διάρκεια ζωής των αλυσίδων. Ανεξάρτητα από τη μέθοδο λίπανσης που υιοθετήθηκε, το πιο σημαντικό πράγμα είναι να διασφαλιστεί ότι το λιπαντικό γράσο μπορεί να διανεμηθεί στα κενά των μεντεσέδων της αλυσίδας έγκαιρα και ομοιόμορφα. Σε περιβάλλον με σκόνη, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η αποφυγή της εισόδου σκόνης στους μεντεσέδες κατά τη λίπανση. Συνιστάται η χρήση λιπαντικών ξηρού φιλμ. Εάν δεν είναι απαραίτητο, προσπαθήστε να μην χρησιμοποιείτε βαριά λάδια ή γράσα με υψηλό ιξώδες, καθώς είναι πιθανό να φράξουν τις διόδους που οδηγούν στις επιφάνειες τριβής των μεντεσέδων μαζί με τη σκόνη μετά τη χρήση για κάποιο χρονικό διάστημα. Οι αλυσίδες κυλίνδρων θα πρέπει να καθαρίζονται και να απολυμαίνονται τακτικά και το αποτέλεσμα λίπανσης θα πρέπει να ελέγχεται συχνά. Εάν είναι απαραίτητο, οι πείροι και τα μανίκια πρέπει να αποσυναρμολογηθούν για επιθεώρηση. Εάν οι επιφάνειες τριβής είναι καφέ ή σκούρο καφέ, αυτό υποδηλώνει γενικά ανεπαρκή παροχή λαδιού και κακή λίπανση. (4) Ελέγχετε τακτικά τη φθορά και την επιμήκυνση των αλυσίδων και ρυθμίζετε έγκαιρα τη συσκευή τάνυσης της αλυσίδας για να διατηρείτε τις αλυσίδες στην κατάλληλη τάση. Η υπερβολική επιμήκυνση και η πτώση των αλυσίδων λόγω φθοράς μπορεί εύκολα να προκαλέσει παραπήδηση των δοντιών ή δόνηση των αλυσίδων. Γενικά, όταν η μέση επιμήκυνση του βήματος της αλυσίδας υπερβαίνει το 3% του ονομαστικού βήματος της αλυσίδας, οι αλυσίδες είναι πιθανό να εμφανίσουν αναρρίχηση των δοντιών κατά την εμπλοκή με τους αλυσοτροχούς και δεν μπορούν να πλέξουν κανονικά και οι αλυσίδες πρέπει να αντικατασταθούν. (5) Ελέγχετε τακτικά τη φθορά των εξαρτημάτων της αλυσίδας. Η διάρκεια ζωής των αλυσίδων εξαρτάται όχι μόνο από την επιμήκυνση του βήματος της αλυσίδας αλλά και από τη φθορά κάθε εξαρτήματος. Όταν διαπιστωθεί ότι η φθορά υπερβαίνει το όριο φθοράς των εξαρτημάτων, οι αλυσίδες θα πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως. Γενικά, όταν οι κύλινδροι μεγάλων κυλίνδρων ή κυλίνδρων με φλάντζα που μεταφέρουν αλυσίδες έχουν φθαρεί σε βαθμό που οι πλάκες αλυσίδας έρχονται σε επαφή με τις ράγες οδήγησης, οι αλυσίδες πρέπει να αντικαθίστανται. Όταν οι μικροί κύλινδροι ή τα μανίκια των αλυσίδων μεταφοράς έχουν φθαρεί ή ραγίσει, οι αλυσίδες πρέπει να αντικαθίστανται. όταν η ποσότητα φθοράς του πάχους της πλάκας αλυσίδας υπερβαίνει το ένα τρίτο του αρχικού πάχους ή η ποσότητα φθοράς της πλευράς της πλάκας αλυσίδας φτάσει το ένα όγδοο του συνολικού ύψους της πλάκας αλυσίδας, οι αλυσίδες πρέπει να αντικατασταθούν. (6) Ελέγχετε συχνά τις επιφάνειες εργασίας των δοντιών των οδοντωτών τροχών. Εάν διαπιστωθεί ότι η φθορά είναι πολύ γρήγορη, το γρανάζι θα πρέπει να ρυθμιστεί ή να αντικατασταθεί έγκαιρα για να αποφευχθεί η επίδραση της κανονικής μετάδοσης δικτυώματος. Υπό κανονικές συνθήκες, η φθορά του οδοντωτού τροχού είναι κυρίως η φθορά των επιφανειών εργασίας των δοντιών. Ο κύριος λόγος για τη φθορά των ακραίων όψεων των δοντιών του οδοντωτού τροχού είναι η κακή ευθυγράμμιση κατά την εγκατάσταση του γραναζιού, η οποία ανήκει σε μη φυσιολογική φθορά. Γενικά, όταν η ποσότητα φθοράς της πλευράς των δοντιών της επιφάνειας εργασίας του οδοντωτού τροχού της αλυσίδας μεταφοράς φτάσει τα 3 - 6 mm ή η ποσότητα φθοράς της ακραίας όψης φτάσει το 20% του πλάτους του δοντιού, ο οδοντωτός τροχός πρέπει να επισκευαστεί αμέσως (συγκολλημένος ) ή αντικαταστάθηκε.

3 Συμπέρασμα

Λόγω της μεγάλης ποσότητας, των διαφορετικών ποικιλιών και του ευρέος φάσματος εφαρμογών των αλυσίδων κυλίνδρων δακτυλίου που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία τσιμέντου, είναι μεγάλης πρακτικής σημασίας η επιλογή αλυσίδων επιστημονικά και εύλογα, η εγκατάσταση, η θέση σε λειτουργία, η συντήρηση και η σωστή συντήρηση τους και η διαχείριση όλης της ζωής τους κυκλοφόρησε καλά τις αλυσίδες, ώστε να δοθεί πλήρης σημασία στην ικανότητα εργασίας των ηλεκτροκινητήρων αλυσίδας, να εξοικονομηθεί κόστος, να παραταθεί η διάρκεια ζωής των αλυσίδων και να μειωθούν οι βλάβες του εξοπλισμού.